ElectroYou

Buongiorno,

ho trovato il congelatore fermo e caldo. Si era completamente scongelato. La ventola era bloccata. E la protezione con un click interveniva in 3 minuti. Ho sbloccato la ventola sperando al riavvio di aver risolto. Purtroppo lo trovo ancora spento completamente ( anche la ventola) e caldo, un po’ freddo all’interno.
Il compressore può essere danneggiato ?
Grazie infinite.

Hai molto probabilmente il compressore bloccato, puoi provare a sbloccarlo dandogli dei colpi abbastanza energici con un martello, sulla carcassa del compressore.

Devi fare attenzione a sentire quando il motore cerca di avviarsi e prima di sentire il clic dai repentinamente dei colpi , se dopo 3-5 volte non ti si avvia, non ci sono speranze, va sostituito il congelatore.

Grazie.
Il problema è stato generato dal blocco della ventola ?

E' possibile, il motore ha raagiunto una temperatura troppo alta e l'olio, troppo fluido non rimane sulle superfici della membrana che rimane incollata, questo è quello che mi sono sempre detto.

Scusa se mi permetto.
Il fatto che si senta un rumore come di fluido che scorre al’accensione e che sia riuscito a raffreddare un po’ come si spiega se il compressore è bloccato? Solo parzialmente ?
Grazie.

No, se senti il motore che gira e scorrere del fluido, non è bloccato.
Allora se il compressore gira e non fa freddo c'è stata la perdita del gas.
Però questa frase non mi è chiara:

Purtroppo lo trovo ancora spento completamente ( anche la ventola) e caldo, un po’ freddo all’interno.

Come fa essere spento completamente e allo stesso tempo essere un po' freddo all'interno.

Penso che io l’ho trovato spento ma un po’ abbia funzionato. Così si spiega perché all’interno trovo un po’ freddo.

Ma ora il motore gira ?
Oppure senti un clic dopo poco che lo accendi?
Il motore è caldo?

Il motore gira qualche minuto e poi sento un click.
Si, si riscalda, tanto che devo tenerlo spento un’ora per farlo ripartire.

Allora o è bloccato come avevo detto.
Oppure ha il relè di partenza in corto circuito, il relè si trova sui contatti del motore, va smontata la calotta che lo contiene assieme al clicks-on e tutto il cablaggio, te la senti di intervenire per renderti conto del guasto?