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Non sono riuscito a trovare risposta...in un pistone idraulico la eventuale eccessiva pressione all'interno del cilindro viene "scaricata" nel gruppo pompa serbatoio o nel cilindro stesso tramite aventuali valvole interne?
Spero di essere stato chiaro nel porre la domanda

Ciao, in genere si installano le valvole di massima che a una certa pressione si attivano e scaricano nel serbatoio

per quello che ne so io, (diciamo applicazioni idrauliche sul trattore ), lo scamabiatore, che manda olio in pressione da un lato del pistone, apre lo scarico dell'altro lato del pistone mandandolo nel serbatoio.

In alcuni casi, che sono sempre da evitare, lo scmbiatore non essendo in grado di fare questo scambio, si ripiega usando come ritorno del pistone, una valvola che manda un tot di pressione (credo continuamente), da un lato del pistone e lo scambiatore non fa altro che mandare olio in pressione da''altra oppure tenere chiuso od aperto permettendo il ritorno, questo sistema, oltre ad avere una spinta massima fissa da un lato, determina anche un elevatissiomo riscaldamanto dell'olio in circolo, nonchè della stessa energia cinetica della pompa sprecata continaumente, per niente. Nel nostro caso questi sistema è stato ben presto eliminato, usando appunto uno scmbiatore adeguato, crea pressioni solo quando in uso, e solo per le pressioni che necessitano!

saluti.

vince59 ha scritto: in un pistone idraulico la eventuale eccessiva pressione all'interno del cilindro viene "scaricata" nel gruppo pompa serbatoio o nel cilindro stesso tramite eventuali valvole interne?

In un cilindro idraulico normale non ci sono valvole di sovrapressione ( in qualche esecuzione speciale non posso escludere ci possano essere) il circuito comprende sempre una valvola di massima a protezione della della pompa, se nell'applicazione si possano verificare delle sovrapressioni nei cilindri le valvole di protezione devono essere applicate sul circuito di comando nelle posizioni corrette e con funzioni specifiche.

lelerelele ha scritto: per quello che ne so io, lo scamabiatore, che manda olio in pressione da un lato del pistone, apre lo scarico dell'altro lato del pistone mandandolo nel serbatoio.

Quello che tu chiami Scambiatore non è uno scambiatore ma un Distributore, lo scambiatore serve per raffreddare l'olio
Saluti

giannid19 ha scritto:Quello che tu chiami Scambiatore non è uno scambiatore ma un Distributore, lo scambiatore serve per raffreddare l'olio
Saluti

ti ringrazio per la precisazione, non sono molto ferrato in merito.

saluti.

Bene grazie, in effetti avere un Bypass interno nel cilindro non avrbbe senso più di tanto a prescindere dalla difficolta tecnica di realizzrlo. Credo, a questo punto, che è la pompa ad avere una sorta di bypass che entrano in funzione nel momento in cui il pistone dovesse per qualche ragione bloccarsi con il rischio di spaccare tutto.

No, la pompa di suo non ha nulla. Se non è montata una valvola di massima il pistone spinge fino a spaccare tutto oppure cede qualche altro componente come i tubi flessibili in genere.

theking0 ha scritto:No, la pompa di suo non ha nulla. Se non è montata una valvola di massima il pistone spinge fino a spaccare tutto oppure cede qualche altro componente come i tubi flessibili in genere.

La valvola di massima pressione solitamente è montata nel blocco distribuzione bisogna controllare che effettivamente ci sia e sia regolata alla pressione più bassa del componete più debole.
In ogni caso non salva il cilindro qualora questo venga sottoposto ad un carico eccessivo quando il distributore è chiuso.
In ogni caso una valvola di massima pressione è necessaria altrimenti o si ferma il motore o cede qualcosa d'altro pompa compresa.