ElectroYou

Vorrei creare nel mio posto-auto condominiale un punto di ricarica per l'auto elettrica.
"Geometricamente" è semplice perche' il contatore è distante un metro.
Ma elettricamente?
Che cavi dovrei usare?
Che presa?
Che accorgimenti in genere?

Non voglio comprare una colonnina di ricarica da 2.000 euro...

Allora, prima di tutto devi decidere:

- modo di ricarica 1, 2 o 3 ??? (il 4 direi che è prematuro)
- poi: potenza di ricarica.


PS
Ma ti conviene? In Italia l'energia elettrica per la ricarica verrà venduta ad un prezzo inferiore a quella per usi domestici. A meno che non sia una ricarica occasionale, forse non coneviene allacciarsi al contatore usuale.

Edit TF: eliminato quoting inutile

Non so niente di tutto quello che hai detto, mi illumini?

Allora: modo 1 significa ricarica da una presa comune. Di solito è una Schuko, la presa domestica di uso universale in Europa continentale.

Modo 3 è la ricarica tramite una presa specifica per veicoli elettrici.
Significa poter andare molto oltre i 3 kW (rete permettendo), e disporre di alcune funzioni extra.
E' necessario disporre di un quadretto con una unità di dialogo per veicoli elettrici che va collegato alla presa. Oltre a differenziale, contattore etc (si trovano quadretti già completi, anche qualche costruttore italiano le fa).

Modo 2 è una via di mezzo. In sostanza si usa un cavo con connettore EV sulla vettura e una spina Schuko lato alimentazione. L'unità di controllo è montata volante sul cavo stesso.

Tuttavia, almeno inizialmente, le prime automobili vere prevedono la fornitura e l'installazione da parte del Distributore (Enel e A2A) di una presa EV (modo 1), con quadretto e contatore dedicato. Le ricariche tramite presa comune dovrebbero essere limitate alle ricariche occasionali (per esempio vado in visita da mio cugino che non ha la vettura elettrica e mi attacco alla sua presa) oppure agli scooter o a minivetture.

Ciò che sarebbe utile è predisporre di una canalizzazione dal posto di ricarica sino al locale contatori per facilitare il futuro passaggio dei cavi.

le prime automobili vere prevedono la fornitura e l'installazione da parte del Distributore (Enel e A2A) di una presa EV (modo 1)

Per me anche la Prius è un'elettrica "vera", visto che è plugin. e che la dovrei usare per percorrere 20 km per volta in solo elettrico. O anche un motorino, che ha ben 60 km di autonomia.
Non so se per questi veicoli ci sono convenzioni con enel... ma la "convenzione" con Enel, che per soli 25 euro al mese ti dà il contatore per la ricarica mi sembra una truffa uguale identica a quella dei costi di ricarica per il cellulare.

Hai link per i "quadretti" già pronti?

Per me anche la Prius è un'elettrica "vera", visto che è plugin

Non sono stato chiaro! certo, anche queste autovetture sono vere.
Intendevo escludere vetturette, microcar, etc

ma la "convenzione" con Enel, che per soli 25 euro al mese ti dà il contatore per la ricarica mi sembra una truffa uguale identica a quella dei costi di ricarica per il cellulare

Ti pare una truffa? fai due conti: quale è la capacità della vettura (15 kWh ??), quanti "pieni" fai al mese (uno al giorno?), quanto è il costo medio del kWh per utenti domestici.....
Aggiungi che molti italiani non avrebbero potenza sufficiente e che quindi dovrebbero aumentare la potenza installata in casa....

ma pago 25 euro PIU' la corrente, o tutto incluso?

Paghi 25 euro al mese e ricarichi quanto vuoi, a casa o con le colonnine pubbliche (le poche ce ci saranno)

E' l'offerta forfait per i due progetti pilota Enel e A2A.
Poi, esauriti questi progetti pilota, vedremo il mercato....

Mmmhhh..
Per fare 20 km al giorno con uno scooter "50" da 3 kW mi converrebbe?

Probabilmente no!
Infatti questa tariffa è per le automobili.