ElectroYou

Hallo!
Credo che nei prossimi anni vedremo molte innovazioni sugli EV, alcune oggi sono impensabili o non convenienti.
Se la mia sfera di cristallo funziona ancora, vedo un futuro dove molti EV avranno motori elettrici con un numero di poli pari a (6x -1), ossia statori a 5 fasi, a 11 o 17 o 23 o 29 fasi, e cosi' via.
In particolare credo che le auto elettriche avranno motori brushless pentafase, dove ovviamente lo sfasamento tra due fasi successive e' di 72°. Si avranno dei vantaggi in termini di dimensioni di ingombro e di peso del motore, che avra' anche una minore pulsazione di coppia.
Io ho gia' visto funzionare il pentafase con un inverter speciale a 5 rami, i risultati sembrano buoni.
Il Italia potremmo specializzarci in questa tecnica, piu' raffinata dei soliti trifase.

Intravedete altre innovazioni per gli EV? Le motoruote con sospensioni attive e inverter integrato nella ruota, per esempio.

Ciao
Mario

Anche io penso alle motoruote.

io spero che le innovazioni arrivino sulle batterie...

E' li il vero problema almeno oggi.

E poi tanti gadget, esempio rumore e curva di coppia selezionabile dall'utente, controlli sofisticati (e quasi gratuiti...) di trazione e frenata regen, e così via.

Insomma innovazioni a costo relativamente contenuto, visto che i numeri di EV si faranno con le utilitarie (almeno per un altro tot di anni...)

io spero che le innovazioni arrivino sulle batterie

Beh... questo è scontato.

In attesa di idee dagli italiani, guardiamo le realizzazioni tedesche.
https://www.youtube.com/watch?v=CfSGFrbRlzc

Nota: nel mio lavoro ho agganci con questa sprimentazione.

Ciao
Mario

mario_maggi ha scritto:con sospensioni attive

Sarebbe tanto difficile un ecoscandaglio che controlla il manto stradale e, se riconosce che c'è un sobbalzo, anticipa l'intervento della sospensione? Se pensiamo che la Mercedes ha il sedile col massaggio a pietre calde e il robot che aiuta ad allacciare la cintura..

EcoTan,
buona idea, gia' vista su una supercar elettrica in fase di prototipazione.
Ciao
Mario

A proposito di innovazione, ABB e Volvo prpongono uno standard aperto per la ricarica veloce in corrente continua dei veicoli pesanti.
Speriamo che nessuno si metta di traverso, sostenendo che è pericoloso, non soddisfa le norme nazionali, ecc

http://www.abb.it/cawp/seitp202/784df182c136843ec1257d1d002a6fb0.aspx

EcoTan ha scritto:

mario_maggi ha scritto:con sospensioni attive

Sarebbe tanto difficile un ecoscandaglio che controlla il manto stradale e, se riconosce che c'è un sobbalzo, anticipa l'intervento della sospensione? Se pensiamo che la Mercedes ha il sedile col massaggio a pietre calde e il robot che aiuta ad allacciare la cintura..

Le hanno inventate 15 o 20 anni fa, ricordo ancora che lo vidi al telegiornale tornato da scuola , è proprio così che funzionano le sospensioni attive.
Vista la banalità del funzionamento, non capisco perché non siano di serie su tutte le auto, anche le più economiche.

a parte che (credo) la maggior parte non si basino su una scansione del manto ma semplicemente sulle accelerazioni subite da ruote e sospensioni.... non è poi proprio banale.

Si tratta di far interagire elettronica e parti meccaniche in movimento veloce. Comunque comporta un aumento di costo.
Poi vorrei precisare che qui si dovrebbe parlare di innovazioni specifiche per veicoli elettrici, mentre le sospensioni attive valgono per tutti (e nonostante siano note da decenni le usano pochi...)