ElectroYou

Da un articolo apparso sulla rivista "Due ruote" di agosto, sono venuto a conoscenza dell'azienda modenense Energica Motor Company che realizza tre modelli di moto sportive elettriche con prestazioni di tutto rispetto...

... peccato per l'autonomia davvero limitata (200 km in modalità ECO... )

Max

Se le vuoi sportive non puoi pretendere una grande autonomia.

Ma questo vale anche per le moto con motore termico normale.

... personalmente non sono un esperto di moto sportive, comunque da strada, (... la mia è una Virago 535, tutt'altro che sportiva ), però penso (ma posso essere anche smentito) che quelle a motore termico abbiano un'autonomia maggiore di un centinaio di chilometri con una velocità media di 100 km/h...

... altrimenti dov'è il divertimento se ad ogni accelerata devi cercare un distributore?

Max

Max2433BO ha scritto:penso (ma posso essere anche smentito) che quelle a motore termico abbiano un'autonomia maggiore di un centinaio di chilometri con una velocità media di 100 km/h...

Confermo, l'ultima moto che ho avuto (venduta nel 2006) era una 4 cilindri 750 cc turistico/sportiva, ricordo che con un pieno (17 litri) in modalità "ECO" (circa 120 km/h in autostrada e mano leggera sul gas) facevo almeno 350 km

Il concetto di "sportiva" è ben diverso tra una moto a motore elettrico ed una a motore termico.

100 km/h per un motore termico non la considero una prestazione sportiva; persina la mia aut di dieci anni raggiunge i 100, ma di certo non è una sportiva.

Invece per una totalmente elettrica, almeno allo standard attuale 100 km/h possono essere più impegnativi.

Ribadisco la mia visione dei fatti: Se compri un'elettrica, o anche ibrida, scordati le prestazioni delle sportive

harpefalcata ha scritto:Invece per una totalmente elettrica, almeno allo standard attuale 100 km/h possono essere più impegnativi.

Ribadisco la mia visione dei fatti: Se compri un'elettrica, o anche ibrida, scordati le prestazioni delle sportive

Un modello a caso sul sito di cui ha parlato Max
http://www.energicamotor.com/it/modelli/energica-ego45
ha prestazioni che non hanno nulla da invidiare ai modelli sportivi a motore termico

Peraltro, il titolo del topic parla di sportive elettriche ed è principalmente di quello che si è parlato

se poi si aggiunge che per i mezzi sportivi non conta solo la velocità massima, ma anche per esempio la coppia e quindi la ripresa... ecco che molte moto elettriche (così come auto) NON sportive "battono" in accelerazione mezzi termici ben più potenti e blasonati

Se volete ve lo dimostro con la mia Eli, da 0 a 50 km/h mi battono solo Ferrari e simili, e solo se guidate da uno capace.

Riguardo l'autonomia è un problema innegabile, anche perché le cariche veloci sono ancora poche sul territorio, ma la situazione sta cambiando

Davo un occhiata alla moto del link qui sopra, 136 cv per 258 kg, rapporto peso/potenza 1,9, attualmente le sportive stradali viaggiano intorno a 1,6 per i 600 e 0.9 per i 1000.

Senza considerare il fatto il fatto che il peso influisce notevolmente sulle prestazioni generali, vedi frenata, cambi di direzione, ecc...

Credo che lo sviluppo di tali tecnologie sia ancora poco supportato se non per una questione di "immagine", mi sa che aspettano ancora tutti che si esaurisca il "buon vecchio" oro nero.

La prestigiosa Energica, famosa in America, dopo Ego ed Eva si appresta a lanciare il terzo modello: EsseEsse9.

http://www.inmoto.it/news/green/2017/08 ... okieAccept

Finalmente presentata all'EICMA 2017 il modello Energica EVA ESSEESSE9:

http://www.motociclismo.it/energica-eva-esseesse9-2018-68469

... dichiarata una autonomia di 200 km (... ma a quali condizioni??).

Max