ElectroYou

Sull'onda delle rivoluzione elettrica che sta portando all'ingresso sul mercato di svariati modelli di auto elettriche con molte centinaia di km di autonomia, non poteva mancare l'inevitabile e gradito "effetto collaterale" delle ibride a lunga percorrenza: dai 2km della prima Prius di tanti anni fa, ai 20 km della Prius più recente, passando per i 50 della Chevrolet volt del 2010, ecco che finalmente le ibride sono arrivate a uguagliare la percorrenza delle prime auto elettriche degli anni scorsi: 100 km e oltre!
"Apre le danze" la MITSUBISHI GT-PHEV (per ora solo un conecept, cioè un'idea):
http://www.mitsubishi-motors.com/en/eve ... onceptcar/

Non so se i 120 km siano sul ciclo europeo NEDC (più ottimistico) o quello americano.

Il rovescio della medaglia è che si tratta di giganteschi SUV da 300 Wh/km di consumo, più del doppio di una utilitaria come la Mitsubishi i-Miev.

Nota tecnica: per avere 100 km consumando 300 Wh/km servono 30 kWh di batteria, quindi diffidate dei SUV da 100 km con batterie da 10 kWh!
10 kWh è il taglio della generazione precedente (LiFePO4).
2 kWh è il taglio della prima generazione (NiMH).