ElectroYou

E' in arriva una nuova elettrica: la Hyundai Ioniq.
http://www.gruppoacquistoauto.it/news/c ... elettrica/

La batteria non è eclatante: 28 kWh, ma l'efficienza è molto buona sicché l'autonomia non è male.
200 km secondo il ciclo EPA vicino alla guida reale. Speriamo in un prezzo non esagerato.
Nel 2018 arriverà la batteria da 42 kWh.

Nonostante sia di origine orientale, in Europa utilizza il connettore europeo Combo2.

La Ioniq è disponibile anche ibrida non ricaricabile e ibrida ricaricabile.

6367 ha scritto:Speriamo in un prezzo non esagerato.

Mi pare di aver sentito di sfuggita, in TV, un prezzo sui 20k e rotti

Ma 20k full elettric?
Sarebbe un buon prezzo.

Ho trovato il video della pubblicità
http://www.dailymotion.com/video/x51x6f6

euro 21.650

http://pushevs.com/2016/12/04/bmw-i3-vs ... -electric/

Un interessante confronto.

Ciao ragazzi l’ho provata,
secondo me è molto valida. Prezzo base di listino 24900 ibrida l’elettrica parte da 36000 ed esce nei primi mesi del 2017. Molto interessante , per il mio uso, la versione plug-in che esce ad aprile-maggio.

E’ la diretta concorrente alla Prius : cambio Auto 6 rapporti , doppia frizione, motore 1.6 Atkinson., batterie al Litio da 1.8kWh.

In città dovrebbe riuscire a fare anche 25km/l.

La versione base offre molti optional e sistemi elettronici di aiuto alla guida niente male.

L’ho anche provata e devo dire molto valida 

azocchi ha scritto: l’elettrica parte da 36000

Ciao a tutti,
ho venduto da poco la mia auto a diesel e ci siamo innamorati(io + moglie) della nuova Hyundai Ioniq.

Sono molto indeciso se prendere la versione ibrida, oppure aspettare l’uscita della Plug-In ad Aprile Maggio 2017 aggiungendo presumo 5-6000€.

Secondo voi la gestione motore termico elettrico è la stessa dell’ibrida, oppure avendo 8kWh rispetto ai 1,9kWh della versione ibrida i consumi ne beneficiano?

Grazie e buona giornata 

beh certo che ne beneficiano, le auto ibride hanno comunque un rendimento "basso", che rientra nei limiti dei motori a combustione interna (ovviamente ottimizzati).

Con la plug-in puoi usare molto di più la trazione elettrica con energia ricavata da rete, quindi rendimento elevatissimo.

Se convenga o no economicamente dipende da quant'è il sovrapprezzo e quanti km sul totale riusciresti a farci in full-electric, ci sarebbe da fare due conti, ma se il sovrapprezzo è 5000€ temo ci vorrebbero parecchi anni...

Premetto che sono digi1 dell'argomento, comunque anch'io dovrò cambiare auto fra circa 1 anno, con preferenza verso le piccole. Come vanno 'ste ibride, riescono davvero a spegnere il motore termico in città? Son salito apposta su un taxi Prius nel traffico di Torino e sono rimasto deluso, il motore termico l'ho sentito girare per tutto il tempo..