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6367 ha scritto:I veicoli elettrici (puri) hanno una manutenzione assai più semplice ed economica di un veicolo a motore termico.

Ovviamente c'è il problema della mancanza di officine specializzate, della necessità di procurarsi la corretta attrezzattura, di addestrare i tecnici, ecc.

L'unico punto debole è, come noto, la batteria, la cui durata va presa in considerazione nel bilancio della convenienza.

L'unico punto debole dell'elettrico sono le future accise che verranno messe sull'energia elettrica a compenso dei mancati introiti da quella da carburanti fossili

atomorama ha scritto:L'unico punto debole dell'elettrico sono le future accise che verranno messe sull'energia elettrica a compenso dei mancati introiti da quella da carburanti fossili

L'80% della ricarica si fa a casa, anzi con l'aumentare della diffusione in Europa delle auto elettriche questa percentuale tende ad aumentare.

A casa, sia da un punto di vista pratico, sia da un punto di vista legale, è molto difficile distinguere l'energia elettrica in base allo scopo. Che si fa? contatori separati e wall box sigillati? ma nulla proibirebbe di caricare con altri sistemi nel proprio box. Anzi, gli ultimi provvedimenti regolamentari, come la riforma delle tariffe domestiche, vanno appunto nella direzione opposta.

Casomai le accise potrebbero essere messe solo per la ricarica pubblica.

Quindi non so come recupereranno le accise. Potrebbero spalmarle su tutta l'energia domestica, di cui la ricarica e solo una parte ridotta. Oppure sulla proprietà o sull'uso delle automobili, ma non sull'energia per la ricarica se non in minima parte.

6367 ha scritto:

atomorama ha scritto:A casa, sia da un punto di vista pratico, sia da un punto di vista legale, è molto difficile distinguere l'energia elettrica in base allo scopo. Che si fa? contatori separati e wall box sigillati?

A proposito, tempo fa lessi di una legge che parlava di tariffe "differenziate" per ricarica e per usi domestici, però:
- non so se era una PROPOSTA di legge o già una legge approvata
- non ho capito se per la ricarica prevede agevolazioni o aggravi: ho letto entrambe le possibilità in giro

Comunque sarà un bel problema per lo Stato raccattare altrove tutti quei miliardi persi.

Entrate stato tassazione indiretta:

1) accise carburante
2) giochi d'azzardo
3) tabacco


Se la prima viene a diminuire sarà aumentato il costo dell'energia elettrica probabilmente.

LucaCassioli ha scritto:A proposito, tempo fa lessi di una legge che parlava di tariffe "differenziate" per ricarica e per usi domestici, però:
- non so se era una PROPOSTA di legge o già una legge approvata
- non ho capito se per la ricarica prevede agevolazioni o aggravi: ho letto entrambe le possibilità in giro

Non so a che ti riferisci: di proposte ne sono state fatte a bizzeffe.
C'era la possibilità di contatore separato per pompa di calore e ricarica veicolo con lo scopo di evitare l'effetto degli scaglioni crescenti (quindi per far pagare un po' meno la ricarica).
Tuttavia con la riforma delle tariffe domestiche in corso, questo sotterfugio è inutile e superato.
Un motivo (come spiegato in convegni dall'AEEGSI) è proprio questo: non esistono né i presupposti legali, né quelli tecnici per distinguere le tariffe in base ai carichi utilizzatori (che fai? mandi degli ispettori nei box per vedere se carichi dal contatore giusto?).

Esatto... si possono fare ipotesi complottiste (come al solito) ma di fatto l'unica legge con tariffa differenziata per PdC E auto elettriche portava ad una tariffa più vantaggiosa di quella domestica classica.

Io potrei ipotizzare, visto l'abbinamento, che recupereranno le accise su gioco d'azzardo e tabacco...