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Vorrei aprire un nuovo thread dedicato alle ibride che siano in grado di percorrere almeno 30 km in solo elettrico, perché rappresentano la "soglia per il futuro" , visto che è stato calcolato che la maggior parte dei pendolari percorre al massimo 30 km/giorno durante la settimana (in media... Poi c'è chi ne fa 10 e chne fa 50...).
Il che significa che azzererebbero i costi della benzina durante i giorni di lavoro!
Io sono tra loro, coi miei 18 km/giorno, quindi presto o tardi mi "dovrò" comprare una "Ibrida30+".

Intanto ho trovato la pagina dell'Audi Q7 e-tron quattro; molto esaustiva, e dotata anche di "simulatore di consumi" per raffrontarla con una normale auto benzina o diesel. E' un'auto completamente fuori dalla mia portata (85.000 euro, e coi suoi 5 metri neanche entrerebbe nel mio posto macchina....), ma intanto la metto nella lista.

Autonomia elettrica: 56 km
Batteria: 17.3 kWh
Consumo stimato (modalità elettrica): 0.303 kWh/km
Potenza elettrica: 94 kW
Coppia elettrica: 350 Nm
Potenza/peso (elettr.): 38 W/kg
Velocità max elettrica: 125 km/h
Ricarica 400V trifase: 2,5 ore
Ricarica 230V monofase: 8 ore

Consumo di carburante nel ciclo combinato: Diesel 1.8 l/100km | elettrica 18.1 kWh/100km
Motore termico: diesel 3000cc
Potenza termica: 258 kW
Coppia termica: 600 Nm
Peso: 2445 kg
48 g/km di CO2
0-60 km/h in 6.5 sec (0-100 in 6.2 in modalità ibrida)
Dimensioni: Lunghezza x Larghezza x Altezza = 5052 x 1968 x 1741 mm (Versione a 7 posti)
Prezzo: 85.000 euro
Dati:
https://www.audi.co.uk/content/dam/audi ... des/q7.pdf

Mi interessa molto visto che ricado nella categoria.
Riporto l'articolo del sole 24 ore odierno con molti dati sulla Toyota Prius Plug-in di cui immagino se ne sia già parlato in altri topic

Interessante: perché non fanno auto da 500 kg ibride?

Ciao,
come auto plug-in con circa 50km in elettrico avremmo a breve (metà 2017) la Hyundai Ioniq con un prezzo intorno ai 32000€.

http://www.motorionline.com/2016/11/14/ ... refresh_ce

atomorama ha scritto:Interessante: perché non fanno auto da 500 kg ibride?

500 magari sono un po' pochini, però almeno un'utilitaria da 1000 kg...
Queste ibride da 2 tonnellate e con consumi di oltre 300 Wh/kg sono davvero "ambientalmente tristi"....
A me stuzzica molto la BMW i3.

Autonomia elettrica: 170 km, (230 km versione 27kWh/94Ah)
Batteria: 60Ah/18.8 kWh utilizzabili su 22 kWh (oppure 94Ah/27kWh su 33 kWh)
Consumo stimato (modalità elettrica): 0.119 kWh/km
Potenza elettrica: 125 kW
Coppia elettrica: 250 Nm
Potenza/peso (elettr.): 87 W/kg
Velocità max elettrica: 150 km/h
Ricarica in corrente continua ad alta velocità: 0,5 ore
Ricarica 230V monofase: 6 ore

Consumo di carburante nel ciclo combinato: ?
Motore termico: 650cc
Potenza termica: 28 kW
Coppia termica: ? Nm
Peso: 1440 kg
13 g/km di CO2
0-100 km/h in 8.1 sec
Dimensioni: Lunghezza x Larghezza x Altezza = 4000 x 1780 x 1580 mm
Prezzo: 41.150 euro (42.600 versione 94 Ah)