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In sostituzione delle storiche "Botticelle" trainate da cavalli, ormai troppo osteggiate dagli animalisti, vedremo qui a Roma tra poco circolare delle botticelle elettriche, progettate e realizzate dal Pomos, il Polo per la mobilità sostenibile dell'università la Sapienza.
Con 4.5 kW non saranno dei bolidi (si parla di 25 km/h, probabilmente in pianura e non a pieno carico su per i sette colli), ma in fondo lo scopo è scarrozzare con calma i turisti in giro per il centro di Roma.
Non si dice nulla dell'autonomia, punto essenziale per una vettura destinata al servizio pubblico. Non ci sono nemmeno troppe informazioni sulla tecnologia utilizzata (chimica delle batterie, tipologia di azionamento e di motore), ma essendo un lavoro universitario spero ci siano pubblicazioni in proposito.

Me lo auguro.

Da quello che ho sentito, ne esiste un unico prototipo.
Sarebbe costosissimo e non esisterebbe un progetto industriale.
Mi auguro di essere smentito.

Per ora c'è il prototipo... da quello che ho capito il Pomos si è concentrato sul design, non ho trovato notizia di innovazioni sostanziali per la parte di trazione. Non credo inoltre che la produzione industriale la potrà fare il Pomos, sicuramente dovranno appaltarla ad un produttore esterno.
Non mi stupirei se il costo del prototipo fosse stato elevato, ma per la produzione industriale non mi aspetto che possa costare molto di più di un golf cart elettrico omologato per uso stradale, di quelli che a Roma già circolano per scarrozzare i turisti.
Le caratteristiche sono le stesse (meno di 45 km/h di velocità massima, una decina di kW di potenza, omologazione come quadriciclo pesante); cambierebbero un po' di stampati in plastica e le ruote.
Quanto potrà costare prodotta in serie (o meglio, allestita sulla base di una golf cart esistente)? Io credo circa 20 - 25 k€; una botticella con cavallo ed annessa "manutenzione" non credo sia ad oggi più economica.
6367, sei riuscito a trovare delle informazioni sui costi previsti?

Chissà i cavalli disoccupati che fine faranno

Ho l'impressione che finiranno sui banchi delle macellerie equine della capitale, per la soddisfazione degli animalisti che hanno così tanto spinto per abolire le botticelle.

Dovrebbero adottarli e mandarli in pensione. Come i muli degli alpini, l'ultimo dei quali ancora in vita - Iroso - ha ancora sfilato a Treviso.

Avevo visto dal vero il prototipo nel 2016 a Milano, non è detto che la versione definitiva abbia lo stesso power train del prototipo.
Non ritengo opportuno costruire solo pochi esemplari per Roma, lo stesso progetto con varianti estetiche per differenzare le varie versioni potrebbe essere sviluppato e costruito in centinaia d esemplari da vendere in varie città o località turistiche.
Ciao
Mario

P.S.: l'avevo visto alla passata edizione di Citytech http://citytech.eu/it/citytech-2017-ita/ (tra i media partner potete vedere anche il mio portale EVlist.it)