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Thread dedicato ai veicoli a idrogeno disponibili per l'acquisto in Italia.

Dati da indicare:

1 - marca
2 - modello
3 - capacità serbatoio (anche se non so ancora come si misura, credo in grammi?)
4 - autonomia dichiarata (specificare se NEDC o WLTP o altro)
5 - tempi di ricarica H2
6 - capacità batteria
7 - consumi dichiarati (Wh/km)
8 - plugin o no
9 - tempi di ricarica elettrica (se plugin)
10 - modi di ricarica (se plugin)

Qui nel primo post metto il link alle mappe dei distributori di idrogeno in Italia:
http://www.mappa-idrogeno.it/

Dati da indicare:

Se sei così esigente scoraggi i messaggi!

LucaCassioli,
che senso ha? Capisco se volessi mettere su un database le migliaia di satelliti che orbitano sopra le nostre teste, ma classificare le auto a idrogeno mi sembra prematuro.
E te lo dice uno che gestisce un portale dove avrebbero spazio anche gli HEV: http://www.evlist.it/it/catalogo
Non credo che a Otranto stiano pensando all'acquisto di HEV, data la lontananza con il distributore.
Ciao
Mario

Comunque, le auto a idrogeno di serie effettivamente in commercio in Europa sono solo tre, quattro se contiamo anche i furgoni.

Hyundai ix35 FCEV
Toyota Mirai
Honda Clarity FCEV
Renault Kangoo FCEV

Onestamente non so a memoria tutti i dati indicati da LucaCassioli ma con un po' di pazienza si trovano.

mario_maggi ha scritto:LucaCassioli,
che senso ha? Capisco se volessi mettere su un database le migliaia di satelliti che orbitano sopra le nostre teste, ma classificare le auto a idrogeno mi sembra prematuro.

in realtà io non capisco il senso del tuo messaggio...
Se uno OGGI volesse compare un'auto a idrogeno, come deve fare a sapere quali esistono e che prestazioni hanno?
Ci ho provato, bisogna girare decine e decine di siti e si trovano solo informazioni frammentarie. Quindi ci metterò mesi per riempire questo thread...
E te lo dice uno che gestisce un portale dove avrebbero spazio anche gli HEV: [url]

mario_maggi ha scritto:Non credo che a Otranto stiano pensando all'acquisto di HEV, data la lontananza con il distributore.

Non sei lungimirante.

LucaCassioli ha scritto:Quindi ci metterò mesi per riempire questo thread...

Se apri agli annunci e ai concept sì.
Ma se ti limiti alle auto in commercio la lista è molto breve.

LucaCassioli,

in realtà io non capisco il senso del tuo messaggio...
Se uno OGGI volesse compare un'auto a idrogeno, come deve fare a sapere quali esistono e che prestazioni hanno?

verissimo, questa è stata la constatazione che mi ha spronato a fare EVlist.it
Ma come puoi vedere dalla mappa che tu stesso hai indicato, oggi un veicolo a fuel cell a idrogeno potrebbe circolare solo intorno ai pochissimi punti di ricarica delle bombole.

Non sei lungimirante.

Nella mia vita lo sono sempre stato, ed è stato il mio errore principale. La normativa per i distributori stradali di idrogeno è ancora tutta da decidere, capisci che non si può fare self-service né dare in mano a tutti un sistema così a rischio di esplosione.

Ciao
Mario

mario_maggi ha scritto:non si può fare self-service né dare in mano a tutti un sistema così a rischio di esplosione.

in realtà pare che un distributore di H2 sia meno pericoloso di uno di GPL, perché in caso di perdite l'H2 se ne vola via, invece di creare un'enorme, invisibile "pozza" infiammabile.

però, di contro, di invisibile l'H2 ha le fiamme!

Se apri agli annunci e ai concept sì.
Ma se ti limiti alle auto in commercio la lista è molto breve.

Quando nel 2015 è stato aperto il thread sulle auto da 300 km, c'era un elenco di BEN 3 auto... di cui nessuna ancora esistente!

L'idrogeno diventerà interessante quando avremo delle eccedenze di energia da fonti rinnovabili che potranno essere immagazzinate come idrogeno.
Esempio in Australia: https://www.energymatters.com.au/renewable-news/south-australias-hydrogen-roadmap-driven-by-renewable-energy/
Ciao
Mario

Mercedes GLC Fuel Cell plugin: la prima auto a idrogeno plugin arriverà nel 2019:
http://www.quattroruote.it/news/concept ... rcato.html

1 - marca: Mercedes
2 - modello: GLC Fuel cell
3 - capacità serbatoio: 4.4 kg
4 - autonomia dichiarata:470 km
5 - tempi di ricarica H2: ?
6 - capacità batteria: 13.8 kWh
7 - consumi dichiarati (Wh/km): 276 Wh/km (50 km tot)
8 - plugin o no: Sì
9 - tempi di ricarica elettrica: 0.5 ore da colonnina da 22 kW (stimato); 1.5 ore con ricarica da 7.4 kW; 5 ore con ricarica casalinga da 2.3 kW (stime)