ElectroYou

È andata deserta la gara per un piccolo lotto di autobus ad idrogeno bandita da ATAC.
Certo, il concordato preventivo di ATAC non deve certo invogliare le ditte a partecipare, ma credo sia evidente che per ora la soluzione con celle elettrochimiche al litio sia la più percorribile.

Personalmente, pur non conoscendo direttamente le dinamiche di ATAC, ma come operatore del trasporto pubblico locale, penso che a frenare i fornitori di autobus verso l'Azienda (anche un bando per semplici autobus a gasolio è andato deserto) sia da attribuire anche alla scarssissima affidabilità del loro servizio di manutenzione: se non dimostrano di saper gestire un po' meglio il loro parco macchine sicuramente non invogliano un produttore di autobus a rischiare di rimetterci l'immagine perché i loro autobus sono fermi (o peggio) per incompetenze di ATAC e/o associate...

... vai poi a spiegare ad un futuro cliente che i tuoi autobus sono affidabili: anche se ne vendi tanti, quello che salta all'occhio è sempre quello che non funziona rispetto alla massa ("fa più rumore un albero che cade che una foresta che cresce" ).

Max

mi sto chiedendo se sarebbe facile andare a ricaricare di idrogeno.....o dovrebbero andare a Bolzano o Milano? stando a questo https://www.mobilitah2.it/distributori, gli altri sono chiusi.

ci verrebbe una bella voglia!

saluti.

i 3d aumentano ma l'idrogeno non decolla

Di autobus avevamo parlato anche qui:

viewtopic.php?f=53&t=67563&start=70

Per i bus urbani e suburbani la tecnologia consolidata è quella dei bus a batteria. Declinata in diverse varianti a seconda del contesto (ricarica notturna in deposito, ricarica alle fermate, ecc).
I bus a idrogeno potrebbero avere un certo interesse per le lunghe percorrenze.

Molte gare pubbliche sono allucinanti, esigono cose impossibili da mantenere per una ditta seria.
Dopo averne esaminate molte, io sconsiglierei di partecipare.
Di fatto a volte vincono ditte fatte ad hoc intrallazzate in qualche modo con chi ha emesso la gara.
Ciao
Mario

sia da attribuire anche alla scarssissima affidabilità del loro servizio di manutenzione:

Uno dei problemi che frena i possibili fornitori é anche la situazione economica incerta dell'azienda.
Qualche tempo fa leggevo di buchi milionari e bilanci in rosso, gli fornisco N autobus e poi pagherà? con che tempi?

ho trovato l'elenco di tutti i progetti di ricerca europei sull'idrogeno, se a qualcuno interessa:
https://cordis.europa.eu/projects/resul ... 7report%27)