ElectroYou

Dal magazine de Il Sole 24 Ore (lab24.ilsole24ore.com)

L’idrogeno
Diverse case automobilistiche cercano di sviluppare motori a idrogeno. Il vantaggio è che non c’è bisogno di modificare in modo sostanziale i motori attuali a benzina. Diventerebbero non troppo diversi dai motori a metano.

Il vantaggio è che il processo di “combustione” dell’idrogeno con l’ossigeno sviluppa solamente acqua.

Scusate ma non mi sembra proprio che le cose stiano così...

Il Sole-24 Ore è un giornale che vende chiacchiere come tutti gli altri - che valgono tanto quanto. Il problema sta semmai in chi le chiacchiere se le beve più o meno acriticamente, specialmente quando non si sa nemmeno di che cosa si sta parlando. Ma questo è un altro discorso...

Contestualizzo: sono finito su una pagina tipo quella del Coronavirus, dove riporta una serie di grafici sull'energia a livello globale, diciamo una pagina corposa di informazioni. Poi sono arrivato a quel punto e ho chiuso tutto.

Come giornale pensavo fosse sufficientemente attendibile...forse per l'economia si...

Se non sbaglio ha cambiato proprietà da qualche anno... E da allora è un po' scaduto...

Sympler82 ha scritto:Come giornale pensavo fosse sufficientemente attendibile...forse per l'economia si...

Ai lettori di giornali finanziari basta poco per farli contenti: dirgli quello che vogliono sentirsi dire. E i risultati poi si vedono...

Sympler82,
dopo le esperienze della BMW sembra che nessuna azienda al mondo pensi di usare motori a pistoni per idrogeno.
Forse chi ha scritto quel pezzo pensava di scrivere una storia per "Archimede Pitagorico", letta solo dai bambini.
Ciao
Mario

P.S.: se volete una dimostrazione della serietà della casa editrice, provate ad ascoltare a Radio24 una trasmissione de "La Zanzara" e capirete tutto.

Sto spesso in auto e a voltebsacolto radio24: molti programmi lasciano basiti per la loro bassezza. Una volta era rispettabile.

mario_maggi ha scritto:dopo le esperienze della BMW sembra che nessuna azienda al mondo pensi di usare motori a pistoni

Sì ma l'alternativa quale potrebbe essere? Turbina o fuel cell o che?

Fuel cell credo proprio, quindi significa trazione elettrica.

Come quasi sempre nel Belpaese si finisce per tifoseria (idrogeno vs elettrico) quando entrambe sono macchine elettriche a tutti gli effetti.

Comunque si, il giornalismo in Italia è di un livello sempre più imbarazzante. Soprattutto su notizie di carattere tecnologico e scientifico.

EcoTan,

Sì ma l'alternativa quale potrebbe essere? Turbina o fuel cell o che?

Le fuel cell ad H2 iniziano ad essere prodotte a decine di migliaia di pezzi, i veicoli che le montano sono in aumento (auto, carrelli elevatori, autocarri).
La turbina in teoria potrebbe essere una soluzione, ma nei decenni non si è mai trovata una soluzione costruttiva valida per potenze così piccole. Credo che anche le turbine per H2 non possano avere successo a questi livelli di potenza.
Ciao
Mario