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Volevo farvi un paio di domande essendo profano in materia, volevo farmi un pacco batteria per Ebike, la mia attuale è una 400W a 10,4 A, con tensione 48V. andando su amazon ho visto queste batterie: 18650 batteria al litio ricaricabile da 9900 mAh 3,7 V, tecnicamente me ne basterebbero 13 per arrivare a 48 V con 9,9 A (la mia attuale ne ha 10,4), quindi avrei una potenza di 48,1X9,9=476W , l'unica differenza rispetto a quella che ho già è un minor corrente che da 10,4 andrebbe a 9,9 A, cambia qualcosa in modo significativo oppure no? inoltre non avrei bisogno di mettere nulla in parallelo per aumentare l'corrente in quanto è già a circa 10A, serve comunque un bms o se ne può fare a meno? grazie a chi vuole rispondermi

è un ringraziamento a tutti del forum!

Non ci sono 18650 da 9.9 Ah.
Al massimo siamo su 3.4 -3.6 Ah oltre ce solo la scritta.
Se hai 48 V e 10.4 Ah hai 499 Wh .
I 10.4 Ah sono probabilmente 3 o forse anche 4 batterie in parallelo.quindi potresti avere 13 x3 oppure 13 x4 elementi.
Ti direi se vuoi ricellarti da te il pacco batt. di acquistare su Nkon ma per il fatto che hai pensato che le 18650 abbiano 10 Ah ti consiglio di rivolgerti ad un professionista o almeno a qualcuno con una certa esperienza.

Grazie Titan, infatti anche a me pareva strano un AmP cosi alto, credo che come dici tu sono serie da 13X3, in quanto la batteria è su un mbt pieghevole e la stessa si trova all'interno del telaio.
grazie ancora.

Questa cosa può interessare a tutti gli smanettoni che hanno bici con batteria al piombo. Supponiamo anche (è il mio caso) di potere adeguare la curva di carica alle caratteristiche della batteria al litio polimeri o che. Ma come la possiamo mettere col bilanciamento?

tra l'altro nelle specifiche tecniche della mia MBT, dice di avere un motore da 400w ed una centralina che gestisce sino ad un massimo di 12 Ah, la mia domanda è, ma se metto una batteria più potente in W può capitare di bruciare il motore ? idem con gli Ah?

Per la potenza non mi preoccuperei, considerando che anche una batteria al piombo, nuova, di potenza ne ha parecchia, certamente non quanto una batteria al litio ma richiede comunque delle protezioni. Se poi dovesse avvenire un corto accidentale non so, meglio abbondare coi fusibili. Per gli amperora confesso che non so cosa c'entrino con la centralina, con la mia bici tipo scooterino ho notato che quando la batteria si scarica conviene insistere e la pedalata diventa leggera.

mdany1964 ha scritto:tra l'altro nelle specifiche tecniche della mia MBT, dice di avere un motore da 400w ed una centralina che gestisce sino ad un massimo di 12 Ah, la mia domanda è, ma se metto una batteria più potente in W può capitare di bruciare il motore ? idem con gli Ah?

Aumentare gli Ah della batteria vuol dire solo maggior durata o autonomia. Chiaramente aumentano proporzionalmente anche i Wh.
Questa è l' unica cosa che è possibile aumentare e per il motore e centralina non cambia nulla.

quindi per me quando cambierò la batteria, mi è possibile metterne una anche più potente, tipo 700W a 14 A, che il mio motore lo supporterebbe comunque, avrei più potenza e visto l'aumento degli Ah anche una maggiore durata?

Vuol dire SOLO una maggior durata.