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Ciao a tutti,

sfruttando il 110% vorrei far installare nel box una colonnina di ricarica per un'auto elettrica che probabilmente acquisterò tra qualche anno.
La colonnina in se non mi costa nulla (rientra negli interventi trainati del 110%), ed è una di queste.
Sono orientato alla 07 ma anche la 03 potrebbe andare bene.

Il problema è che devo far installare un nuovo contatore nel box perché non si riesce a portare un cavo dal contatore di casa al box, l'idea è quindi quella di far installare il contatore, attivare la colonnina e disattivare il contatore fino a quando non servirà realmente.
Secondo voi:
- è meglio un contatore monofase o trifase?
- quanto mi potrebbe costare il nuovo contatore considerando che sono a circa 300m dal trasformatore?


Grazie,

Luca.

posta10100 ha scritto:Secondo voi:
- è meglio un contatore monofase o trifase?

Prima di tutto bisogna chiedersi quale potenza serve in base alle proprie esigenze di ricarica, tenendo anche conto del costo della potenza.

In un paese come la Germania, ove non si paga la potenza, è normale avere contatori domestici da 11, 22 o anche 43 kW, quindi usufruirne anche per la ricarica EV che se ne avvantaggerà.
In Italia forse ci si può accontentare di 6 kW (che sono grosso modo 200 km in 6 ore), anche meno sfuttando la notte quando si dorme.

Comunque, una volta stabilita la potenza, buona parte dei veicoli elettrici puri caricano in monofase sino a circa 6 kW, oltre (se vanno oltre) caricano in trifase oppure caricano in continua (e la stazione in continua da 10 o 20 kW normalmente in Europa si alimenta in trifase).
Esistono comunque eccezioni, per esempio veicoli che caricano a 3 kW in monofase oppure a 6 kW utilizzando due fasi di tre.

In ogni caso, pur senza essere la scelta ottimale per tutte le vetture, direi che 6 kW è il limite sino al quale è si carica in monofase.

Ciao 6367,

l'intenzione è quella di prendere un'auto piccola per la città, anche 100km al giorno di autonomia sarebbero più che sufficienti.

6367 ha scritto:In Italia forse ci si può accontentare di 6 kW (che sono grosso modo 200 km in 6 ore)

Se i tempi sono questi 6 kW sarebbero anche troppi.
Non sono esperto di colonnine e quindi faccio una domanda forse stupida: posso attaccare una colonnina da max 7.4kW ad un contatore da 6 kW? La colonnina ha una limitazione di potenza?

Grazie,

per le juice, se non ricordo male, è possibile modificare la potenza massima in erogazione, quindi poi installare una 7,4kW e limitarla ad una potenza massima a 6kWp.

offtopic: controlla anche il sistema di ricarica dell'autovettura, in quanto se acquisti una smart, dispone di serie un regolatore di ricarica da 4,6 kW

Molte "Wall box" hanno limitazione di potenza.

arabofenice ha scritto:controlla anche il sistema di ricarica dell'autovettura

Al momento non ho ancora scelto l'auto.
Ho una Yaris di 3 anni e mezzo e conto di tenerla ancora per un po', anche se non ne sono completamente soddisfatto.
L'intenzione di anticipare l'installazione della colonnina è data dal fatto che è un intervento trainato nel 110% e non mi costa nulla ad eccezione del costo del contatore.

Se non devi cambiare il contatore, e la potenza è limitata a 7,4 kW, è detraibile con il superbonus 110% anche la spesa per l'aumento della potenza contrattuale.

posta10100 ha scritto:Non sono esperto di colonnine e quindi faccio una domanda forse stupida: posso attaccare una colonnina da max 7.4kW ad un contatore da 6 kW? La colonnina ha una limitazione di potenza?

Nella maggior parte dei modelli è possibile limitare la potenza: tramite selettore, dip switch, software o altro.