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Mi è venuta una curiosità

Nelle elettriche in che modo viene riscaldato l'abitacolo ?

Si usano semplicemente delle resistenze tipo stufetta elettrica o, più intelligentemente, si usano dei condizionatori muniti di funzione pompa di calore ?

K

Credo dipenda dal progettista, comunque considera che sia le batterie che il motore scaldano (anche se non come un motore a combustibile), e che diversi modelli hanno il raffreddamento ad acqua sia del motore sia delle batterie, quindi una parte di calore la puoi recuperare da li (e se poi non basta, un paio di unita' a PTC sulle bocchette possono facilmente integrare)

Pompa di calore, ad effetto joule sarebbe uno spreco !

Non credo che nessun modello integri il calore proddotto dalle batterie/motore, anche perché quando il sistema funziona da condizionatore butti calore nel motore.....
Il che potrebbe funzionare

è comodissimo però, clicchi il bottone e 2 minuti l'auto è calda

Adesso sono a pompa di calore, quelle molto vecchie erano a stufetta.

Con una coperta!

La Dama del Maniero inaugura la coperta che teniamo in auto proprio per questo motivo e conferma che è efficace: tenuta sulle gambe, fa una notevole differenza. Altra lezione imparata: se avete una piccola auto elettrica, vi serve una coperta. Farete la figura dei nonnini, ma fa niente.

https://attivissimo.blogspot.com/2018/0 ... ca_22.html

La coperta come per i passeggeri sul sedile posteriore della Diane 6!
Anche perché quando le batterie scendono sotto un dato livello la gestione elettronica disattiva il superfluo, tra cui il riscaldamento, per conservare la trazione tanto è che parecchi integrano con il webasto

... bottiglia di Genepy a 90 gradi ? ...

Alcune delle macchine elettriche più vecchie avevano il riscaldatore... a gasolio!
Mi pare anche la 600 elettrica di richiurci usasse un riscaldatore webasto, tipo quello dei camper.

claudiocedrone ha scritto:La coperta come per i passeggeri sul sedile posteriore della Diane 6!

Mio fratello aveva giusto una Diane 6: in inverno per guadagnare 5 gradi nell'abitacolo doveva viaggiare per 20 minuti, per poi perderli in 5 minuti una volta fermo

Non serve andare a rispolverare vecchi ricordi della Diane 6 per richiamare auto difficili da riscaldare.

Ai tempi dell'università (anni 2008-2012 circa), andavo con la mia mitica Panda 4x4 (prima serie, la VERA panda) a Bassano del Grappa per prendere l'autobus che mi portava a Vicenza. Il tragitto era di una mezz'oretta, nei mesi più freddi mi toccava partire con guanti e berretto di lana per riuscire a sopportare il viaggio. Iniziavo a sentire la prima aria tiepida dopo 10 minuti di strada, l'abitacolo iniziava a scaldarsi mentre cercavo parcheggio...

Che ricordi