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Ionity annuncia le prime stazioni per automobili a 600 kW (di picco).
In attesa che arrivino veicoli idonei!
https://www.ionity.eu/ionity/press-rele ... ic-hyc1000

L'architettura è modulare con convertitori separati dalle colonnine. Una potenza totale di 1 MW viene ripartita automaticamente sino a 8 veicoli con connettore CCS2 con un massimo, appunto, di 600 kW.

Il fornitore del sistema è l'altoatesina Alpitronic. Questo la dice lunga sulla questione che l'auto elettrica porterebbe all'Italia perdita di mercato e di lavoro.

C'è chi non vorrebbe cambiare ma c'è anche chi non ha paura del cambiamento.
Ciao

Non è questione di avere paura di cambiare, è la modalità di cambiamento che è troppo rapida e dettata dall'economia non dalla tecnica ingegneristica.
Ci sono dei buchi di conoscenza che probabilmente richiederanno dei sacrifici in termini di disastri e forse anche di persona, ma probabilmente è una cosa accettabile per lo sviluppo.

https://www.today.it/mondo/incendio-nave-cargo-3000-auto-elettriche-cinesi-alaska.html#:~:text=Un%20incendio%20%C3%A8%20divampato%20ieri,dopo%20lo%20scoppio%20delle%20fiamme.

Io ho fatto alcune stazioni di ricarica di altro marchio e l'architettura di sistema è la stessa.
Cabina MT/BT con trasformatore da 1600kVA
Gruppi di raddrizzamento che possono lavorare in suddivisione di carico, modulari da 1 a 5 moduli
Colonnine di ricarica (per ora da 250kW max)
I cavi alle colonnine sono 2x(2x300) in alluminio