ElectroYou

Buonasera a tutti.
Sono nuovo nel forum
Questo pomeriggio, mentre smanettavo con Arduino, ho deciso che avrei realizzato (o quantomeno ci avrei provato) un semplice circuito con annesso motore elettrico.

Ho quindi pensato ad una configurazione ad emettitore comune in cui la base fosse alimentata da una corrente ottenuta grazie al pin da 5 volt della scheda elettronica, mentre gli 8 - 9 volt di funzionamento consigliato del motore DC ho tentato di recuperarli da una batteria sicuramente carica.

Il transistor in questione è il seguente: http://www.mouser.com/ds/2/149/KSP42-889409.pdf

Ho calcolato la corrente di base come Ib = (5V - 0.7V / 1KOhm) = 0.0043 A
Dal datasheet, sempre che non abbia letto male, pare che la corrente di saturazione sia di appena 0.002 A, quindi a maggior ragione una corrente doppia avrebbe dovuto saturare il transistor.

Il problema è che semplicemente non succedeva niente!
Quando collegavo la batteria da 9 volt il motore restava fermo, ma non solo: il multimetro misurava una ddp di circa 4 volt tra collettore e terra.

Qualcuno ha idea del perché?
Quali sono gli errori tipici che un neofita commette in queste circostanze?

Grazie anticipatamente per il vostro aiuto!

P.S.: il motore è sicuramente funzionante in quanto se collegato direttamente alla batteria parte come un razzo.

Hotz ha scritto:collegato direttamente alla batteria parte come un razzo.

Puoi misurare quanta corrente assorbe?

Purtroppo attualmente no perché il mio multimetro smette di funzionare quando imposto il commutatore sulla misura della corrente
In ogni caso, essendo la coppia proporzionale a meno di una costante alla corrente, con una piccola spintarella nel giusto verso non dovrebbe iniziare a girare comunque? :'(

Che motore è? Guarda che quel transistor mezzo ampere non può sopportarlo neanche allo spunto. E poi perché tanta parsimonia nel pilotaggio? Puoi mettere anche una resistenza minore di 1 kohm (ovviamente dopo aver verificato che il transistor e il motore siano reciprocamente adeguati).

È un motore asincrono cinese
In verità ho tentato anche con una resistenza da 220 Ohm ma con scarsi risultati...
D'altro canto se già era in saturazione buttare più corrente nella base a che può servire?
Altra domanda: la corrente di spunto è quel picco che si registra perché essendo la velocità angolare direttamente proporzionale alla tensione controelettromotrice inizialmente il motore assorbe tutti i 9 volt?

Hotz ha scritto:Purtroppo attualmente no perché il mio multimetro smette di funzionare quando imposto il commutatore sulla misura della corrente

Fusibile bruciato?

Temo proprio di sì eheh, però mi sento un po' in imbarazzo a rispondere alle vostre domande
Io sono un povero meccanico, l'elettronica la coltivo per passione approfittando di qualche rudimento di elettrotecnica

Non ti preoccupare, siamo nella stessa barca. (almeno io e te... )

Il bello di fare le cose per passione è proprio che solitamente si "perde" volentieri il tempo necessario per capirle.

E' importante capire quanto assorbe il motore, altrimenti tutti i nostri ragionamenti sono inutili.

Prova a controllare e nel caso sostituisci il fusibile del tester.
Che tester hai?
Se riesci posta una foto.
Sai come misurare la corrente con il multimetro?

Buongiorno, ieri sera sono crollato per la stanchezza e la frustrazione
La corrente finché il multimetro funzionava la calcolavo ruotando il commutatore sull'ordine di grandezza presunto e poi avvicinando le pinze allo stesso tratto di filo di mio interesse
Oltretutto, la misura devo farla a transitorio estinto o sulla corrente di spunto?

Il motore normalmente funziona?
Potrebbe essere lui ad essere in corto e quando lo colleghi alla batteria questa muore