ElectroYou

Un saluto a tutti e un mea culpa nel caso l'argomento fosse stato già trattato.
Il problema nasce da una immagine inserita in un testo che non coincide con la relativa didascalia: Azionare assieme due motori con un marcia - arresto attraverso due contattori eccitati contemporaneamente per mezzo delle relative bobine ed avere una segnalazione (luminosa in questo caso).

Ritengo che l'immagine inserita che ho riprodotto senza CAD sia errata.

Mi date conferma che gli interruttori dovrebbero essere in serie e le bobine in parallelo o mi sfugge altro?

La tensione nominale delle bobine è la stessa della linea?

Il tuo circuito con bobine in serie potrebbe funzionare, se la tensione dei comandi è al doppio, della tensione nominale delle bobine, in questo caso 48V - e la tensione delle bobine 24 V. Lo schema corretto è quello figura B.

Bene anzi male, insomma: il testo non specifica nulla ma se dovessi ricollegarmi agli esempi precedenti allora le due bobine sono a 24 V così come la linea di alimentazione.
se così fosse le due bobine andrebbero in parallelo (vero?)
la segnalazione, quindi la lampadina, dovrebbe attivarsi se entrambe gli ausiliari si sono chiusi quindi si richiede collegamento in serie (vero?)

Gentile Stefano Sunda, mi sfugge (forse per l'attesa del pranzo) qunado la segnalazione si attiva, visto il collegamento in quel punto della spia luminosa. potrebbe illuminarmi?

miner ha scritto:se così fosse le due bobine andrebbero in parallelo (vero?)

esatto,

miner ha scritto:la segnalazione, quindi la lampadina, dovrebbe attivarsi se entrambe gli ausiliari si sono chiusi quindi si richiede collegamento in serie (vero?)

per un'unica segnalazione dei due contattori, si;
ello schema con alimentazione di 48 V e le due bobine in serie, al spia si attiva quando il contatto NO della bobina 2 si chiude quindi quando si eccita la bobina 2.
una domanda se possibile, perché due contattori ?

Due contattori? il libro parla di azionamento contemporaneo di due motori, quindi penso che l'immagine sia corretta.
Potrebbe essere sufficiente uno?
E ora che mi fai pensare penso di si, collegando l'uscita del contattore a due salvamotori (ma sarebbe poi normativamente e logicamente corretto? il salvamotore non va prima (cioè più vicino alla linea) del contattore?)

miner ha scritto:il libro parla di azionamento contemporaneo di due motori,...

ok, quindi presumo siano necessari due contattori, e relative protezioni termiche (o magnetotermiche),e la segnalazione di marcia per ogni motore.,volendo completare si potrebbe inserire la segnalazione per intervento della protezione termica su ogni singolo motore

Leggendo il thread mi sono perso:
- l'immagine originale è desunta da un libro ? O è di tua realizzazione ?
- Far partire due motori, con unico comando, non necessariamente implica l'uso di due contattori: si può realizzare anche un protezione a fusibili contro il corto circuito ed un protezione termica sui singoli motori, per il sovraccarico.

In ogni caso la soluzione di due bobine in serie, pur se funzionante dal punto di vista elettrico, è abominevole dal punto di vista tecnico. (Almeno alcuni anni fa, la EN60204-1 voleva che uno dei due poli dei contattoti fosse collegato ad un comune, senza ulteriori interposizioni).

OT
mi sono accorto troppo tardi dello schema con parti mancanti, ho provato a ripostarlo, ma viene uguale, non saprei, non posso eliminarlo dal precedente topic, tempo scaduto..
probabilmente la libreria ( elettrotecnica.zip ) che ho utilizzato non è accettata...

candy ha scritto:Leggendo il thread mi sono perso:
- l'immagine originale è desunta da un libro ? O è di tua realizzazione ?

l'immagine è estrapolata da un testo scolastico, ma non mi convinceva proprio in virtù di altri esempi e realizzazioni viste altrove. Di qui la mia domanda

candy ha scritto:- Far partire due motori, con unico comando, non necessariamente implica l'uso di due contattori: si può realizzare anche un protezione a fusibili contro il corto circuito ed un protezione termica sui singoli motori, per il sovraccarico.

Come avrà capito sono alle prime nel settore e più che affidarmi ai testi (che tengo a riferimento nello studio, visto il percorso universitario) ho necessità di sviluppare e approfondire le conoscenze a titolo personale. Pertanto, quando parla di non usare due contattori fa riferimento a usare fusibile e contattore unico e prtotezione termica mediante bimetallo sul motore direttamente, o altro?
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