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Buongiorno, per cause estreme (la mia macchina mi sta abbandonando) sono in cerca di una nuova autovettura e ho cominciato a prendere visione dei vari aspetti, tra i più importanti i consumi. Ultimamente c'è l'abitudine di pubblicizzare con estrema sicurezza il GPL, sia per i bassi consumi che per le basse emissioni di CO2. Siccome sono come San Tommaso, ho deciso di ampliare le mie conoscenze in base a quanto più possibile reperibile in rete. Ovunque si pubblicizza l'aspetto economico del GPL che garantisce un risparmio del 50% rispetto agli altri combustibili. Attualmente a Roma il costo dei combustibili si aggira intorno a: GPL 0.63 €/litro - Benzina e Diesel 1.15 €/litro - Metano 0,9 €/litro.
Scartando il Metano che è poco reperibile ed affidandomi alle tabelle standardizzate dei consumi pubblicate della varie case automobilistiche, ho fatto un paragone su una macchina di cui mi è stato fatto un preventivo. Tale autovettura, nelle varie versioni di alimentazione GPL/Benzina e Diesel, su un ciclo combinato cosmuna:
Benzina 5.2 litri/100 km - GPL 6.9 litri/100 km - Diesel 4.4 litri/100 km
Nel mio caso ho constatato che percorro mediamente in un anno circa 20000 km, non tenendo conto della differenza di costo di primo acquisto dell'autovettura in base al tipo di motore, cosa comporta questo in termini di cosumo annui?

Benzina: 20000*5.2/100 = 1040 litri/anno --> 1040*1,15 = 1196 euro/anno
GPL: 20000*6.9/100 = 1380 litri/anno --> 1380*0,63 = 869 euro/anno
Diesel: 20000*4.4/100 = 880 litri/anno --> 880*1,15 = 1012 euro/anno

Dalle caratteristiche meccaniche si evince che il motore diesel consuma nettamente meno, in termini di litri/km, della benzina che consuma altrettanto meno del GPL, quindi solo dai parametri meccaninci il GPL è quello che consuma di più! Ovviamente, in termini economici a lungo termine, appare evidente che il GPL è il carburante più economico, ma non economico come fanno credere!!! Infatti se è sicuramente vero che il GPL costa circa il 50% in meno rispetto a benzina e gasolio, questo parametro è riferito al singolo litro acquistato alla pompa e non al consumo pagato dall'utente!!!
Infatti, come da calcolo precedentemente effettuato, con il GPL si risparmia, in un anno, circa il 14% rispetto al diesel e circa il 27% rispetto alla benzina. Il tutto sta a confermare che il 50% che pubblicizzano è una truffa!!
Per dirla tutta ho anche visionato un'altra autovettura di un'altra casa dove, per il ciclo di consumi combinato arrivava a consumare: Benzina 7.2 litri/100 km - GPL 10.7 litri/100 km.... un'enormità!!!
Ovviamente stiamo parlando di autovetture di cilindrata simile di circa 1000/1100.
Conclusione, scartando ovviamente l'alimentazione a benzina per varie ragioni, varrà la pena comprarsi un'auto a GPL piuttosto che una Diesel?
Peccato che sono costretto a cambiare la mia auto Diesel perché casca a pezzi (230000km!!!) che ha un consumo testato di circa 5.3 litri/100 km... non l'avrei certo cambiata per i consumi!

N.B. In questa lunga trattazione non si è tenuto conto degli aspetti ecologici che sappiamo, per il momento, essere favorevoli solo al GPL, ma nessuno ci dice che tra un po' ci diranno che anche con il GPL non si potrà entrare in centro città!

Rimango in attesa di commenti alla mia trattazione.

io su una polo 1.2 ho il GPL da un anno. Non ho notato maggiori consumi effettivi.

Andando in vacanza con degli amici con due vetture simili, entrambe berline 1600 (una a benzina, l'altra GPL) le spese erano circa in proporzione di 70 a 100, su un percorso misto autostrada + spostamenti locali per 2 settimane, ovviamente a favore del gpl; magari il risulatato potrebbe essere falsato dall'età delle macchine (10 anni).
Comunque la questione chiave è che, mentre nel caso del diesel il risparmio è dovuto ad una maggiore efficienza del motore, il gpl conviene perché è fortemente detassato rispetto alla benzina. Quindi senza entrare nel discorso ecologico c'è sempre il richio che chi di dovere si accorga che il pesce ha abboccato all'amo (leggi numerosi impianti GPL installati sulle autovetture) e incrementi il prezzo del GPL, un po' come è avvenuto per il diesel negli anni passati...

le spese erano circa in proporzione di 70 a 100, su un percorso misto autostrada + spostamenti locali per 2 settimane, ovviamente a favore del gpl

Beh, diciamo che rispecchia, più o meno, quello che ho detto mediante il calcolo, poiché il vostro rapporto è stato fatto sulle spese, quindi su quanto avete pagato di carburante durante il vostro "periodo di confronto". Ma tutto questo perché, attualmente, il GPL costa circa il 50% in meno rispetto alla benzina come carburante alla pompa.
Rispetto al Diesel, mentre in passato il rapporto Benzina/Gasolio era un po' come Benzina/GPL oggi, c'era il fatto che il motore Diesel già di persè consumava meno litri rispetto un motore benzina, cosa che invece è l'opposto tra benzina e GPL, dove il motore GPL consuma più litri a parità di chilometri!
D'altro canto, dai conti che ho esposto, l'acquisto di una macchina bifuel benzina/GPL appare la soluzione migliore per i seguenti motivi:

1. Risparmio economico sul carburante speso in un anno rispetto agli altri tipi di alimentazioni (risparmio del 15/30%)
2. Costo minore dell'autoveicolo rispetto ad uno con motore Diesel
3. Possibilità di utilizzo di 2 carburanti valuntandone, momento per momento, i relativi costi e singole convenienze
4. Nessun limite di utilizzo relativo al blocco auto per inquinamento poiché, per il momento, è considerata ecologica.

Peccato che non commercializzano le bifuel Diesel/GPL, sarebbero macchine interessanti!

giorgiodavid ha scritto:Peccato che non commercializzano le bifuel Diesel/GPL, sarebbero macchine interessanti!

Sarebbe bello ma purtroppo non è possibile realizzarlo...

La scelta del GPL è senz'altro valida in questo momento, lo sarebbe stata ancor di più nei mesi scorsi con il petrolio a 200 dollari/barile...
Soprattutto non hai limitazioni nei giorni di blocco del traffico, anche se tanto a Milano il problema è stato risolto con l'ecopass e blocchi del traffico non se ne faranno più!

Io ho acquistato un anno e mezzo fa una Panda a metano con il contributo dello stato, il maggior costo, grazie al contributo e complice l'impennata del prezzo del petrolio, l'ho ammortizzato in poco più di 8 mesi...
Il problema, come giustamente hai fatto notare sono gli impianti di rifornimento, sono pochi e concentrati solo in pochi punti.

Ho fatto il pieno giusto questa sera: 24.3 km con un euro di metano, ovviamente con una guida tranquilla e poco traffico (quasi impossibile intorno a Milano!!!).

giorgiodavid ha scritto:Metano 0,9 €/litro.

Solo una puntualizzazione: il metano costa in media 0.9€/kg.

Ciao,
Luca.

Solo una puntualizzazione: il metano costa in media 0.9€/kg.

Veramente mi sa che si misura in €/m^3

Infatti ho trovato una caratteristica di consumo di una vettura francese 1400cc in 6.6 m^3/100 km di metano.

Però su un'altra marca, italiana, ho trovato il consumo di una 1200cc in 4.2 kg/100 km!!!

Non so come ragionano i francesi ma qui in Italia ti assicuro che si tratta di €/kg.

Ciao,

Luca.

Argomento interessante. GPL vs Bensa 70 a 100, vuol dire GPL=Diesel? Mio amico ha cambiato Auto da Diesel a GPL quando la nafta costava €1,5, allora mi diceva che la spesa è quasi uguale perché GPL consuma, adesso mio amico sta perdendo?
Non ho mai creduto i consumi dichiarato dalla casa, vorrei sentire da voi effetivi consumi della vostra auto anche auto moderna a bensina, perché per me consumo della auto a benza sempre stato 10km/lt.
Attualmente uso Scenic 1,9 dci dalla 2001 che ha 165,000, come consomi sono contento perché riesce a fare 6,5lt/100km ma parte a guasto su vari EGR,POMPA,.... sembra costino di più per la manutenzione confronto a Auto a Benza.
Vorrei sentire vs.esperienza per la affidabilità delle auto a GPL omologata (inpianto montato in fabrica) e trasformata (montato in concessionaria), ho trovato in rete Black List delle Auto GPL delle vari marca che avuto la problema alla sede delle valvole motore.

A parte il discorso di risparmio, cio' che conviene sono anche gli incentivi per avere un'auto "verde".
A parma:
mezz'ora di pargheggio gratis sempre e ovunque nel comune.
Nessuna limitazione di traffico nelle giornate di blocco e nelle ZTL. Qusto significa arrivare a parcheggiare ovunque tranne in piazza duomo .
poter attraversare la citta per il mezzo ( 5min) al posto di fare le tangenziali (20min) o le vecchie circonvalazioni perennemente bloccate in ora di punta (30 min).

Salve! Francy. posso chiederti che Auto hai? Quanto tempo? Che inpiantoGPL? Se montato da nuova o After Market? Problemi avuti?