ElectroYou

Ciao Davide,
ho letto con molto interesse i tuoi scritti! Complimenti!
Ho sentito parlare dell'olio di colza...
C'è chi dice che può sostituire al 100% il gasolio e chi invece lo sconsiglia. Cosa ne pensi? L'hai già provato?
Grazie
Fabio

Devo confessarti che ne so quanto te.
In apparenza dovrebbe essere anche meno inquinante, ma è tutto da vedere.
Se avrò occasione farò una analisi dei gas di scarico a un veicolo con questo impianto.

Ciao

dicono che sui vecchi diesel non common rail possa sostituire tranquillamenteil gasolio. sui common rail è meglio diluirlo tipo 40% kolza e resto gasolio.
per il fatto inquinamento in teoria inquina molto meno

quattroruote lo sconsiglia poiché aumentano i problemi al motore (nei common rail soprattutto) e poi perché il motore stesso beve di +. Quindi si risparmia in termini economici ma non di consumi veri e propri. Comunque questo mese credo che ci sia l'esito della prova su una car (punto forse) che ha viaggiato per 100mila km con la miscela.
So solo che se non si miscela un po' con normale gasolio non si accende nemmeno la macchina

Devo dire che seppure apprezzi gli sforzi di quattroruote, talvolta (e neanche tanto raramente) prendono delle cantonate mostruose.
Con questo non dico che non è vero ciò che scrivono, ma ho imparato a verificarlo sempre personalmente.
Per non parlare del fatto che talvolta le loro opinioni sono, per così dire, non del tutto imparziali, una volta riportavano la foto del cofano aperto di una BMW come esempio di "impostazione per una *facile* manutenzione".
Per chi non avesse presente il motore di una BMW, l'unica parte visibile è l'astina dell'olio, tutto il resto è abbondantemente nascosto da una serie di carter e coperchi tali che solo per cambiare le candele si deve lavorare un'ora per raggiungerle.

l'olio di colza non va usato su motori diesel, menchemeno sui common rail: sono fatti per andare a gasolio. (senza contare che si incorrerebbe in sanzione amm.va)
con la colza la macchina fuma di più, si imbratta il motore e così i tubi di scarico (residui di glicerina p.e.), perdi in prestazioni ecc.
consiglio l'olio di colza (anche solo miscelato) a chi vuole spendere (molto) di più, non di meno!

gli oli vegetali sono dei combustibili. il motore diesel è nato per bruciare gli oli esausti (da frittura).
il motore va bene (la pompa è piu lubrificata) e a dire la verita il motore rende allo stesso modo con una morbidità maggiore. riduzione di rumore.
però invece dell'odore del gasolio proveniente dallo scappamento avverti l'odore delle patatine fritte...
il fatto che non va in moto è legato solo al fatto che il numero di ottano è piu batto di quello del gasolio e quindi a basse temperature è complicato a farlo accendere se non modifichi le candelette (per il common rail non è possibile). va comunque detto che gli oli esausti da frittura, dato che sono stati sottoposti a riscaldamento, hanno innalzato il loro numero di ottano persino superiore al gasolio e quindi messi nei motori questi partono.
P.S.: va bene qualsiasi olio di semi. tenete presente che questo modo è illegale perché si evade l'accisa.
ciao

Come la mettiamo con il diverso indice di viscosità dell'olio vegetale rispetto al gasolio? Inoltre la nebulizzazione del gasolio sotto pressione (Common Rail) nella camera di combusitione ed i moti vorticosi che ne conseguono saranno diversi da quelli generati con l'olio vegetale!!! Ergo anche la combustione sarà diversa: percentuale di carburante incombusto, gas residui di combustione, temperatura di combustione, temperatura gas di scarico, etc..
Per quanto si voglia ricordare che il motore diesel è nato utilizzando come carburante gli oli vegetali bisogna anche tener presente che nel corso degli anni ha subito molte evoluzioni utilizzando però il gasolio come carburante. Quindi nei laboratori dei costruttori i motori diesel sono stati progettati per andare solo a gasolio e non anche ad olio vegetale. Che poi mettendoci l'olio di semi al posto del gasolio la vettura vada lo stesso non lo discuto neanche, ma a quali costi??? (inquinamento, prestazioni, consumi, imbrattamento del percorso dei gas di scarico, aumento delle incrostazioni del motore, etc.)
Non posso certo quantificare l'entità degli svantaggi dell'uso dell'olio vegetale al posto del gasolio ma posso sicuramente attingere alle schede tecniche di ciasun motore diesel e leggere le caratteristiche scientificamente provate dal costruttore (utilizzando gasolio!!!) come affidabilità, consumi medi, potenza, coppia, inquinamento, composizione gas di scarico, etc.
Quello che non posso fare è trovare a parità di motore le stesse informazioni usando l'olio di semi, che mi permetterebbero di giudicare in modo oggettivo se l'olio di semi è perfettamente intercambiabile con il gasolio nei motori diesel!

L'olio di colza (ma meglio sarebbe l'olio di lino ad esempio) puo' essere usato, MA a patto che vengano fatte precipitare le parti pesanti dell'olio, con un processo chimico non complicato che necessita pero' di una modica quantita' di alcoo puro al 99%. Il processo alla fine porta ad avere una sostanza in cui paraffine varie etc precipitano, possono essere rimosse e la parte "leggera" essere usata effettivamente al posto del gasolio.

Si chiama BIODIESEL

Non ho mai provato (e nn lo faro' mai!) a mettere l'olio di colza nel motore, infatti i residui non eliminati col procedimento di cui sopra andrebbero a inzozzare il motore e durerebbe poco...

Da qualche parte ho il link al procedimento preciso su come ottenere il biodiesel partendo dagli olii (anche avanzi di frittura, non e' una battuta )

QUINDI, ribadisco che con l'olio di colza la macchina va (neanche tanto bene) ma con una serie spropositata di inconvenienti ...il principale: si imbratta il motore, la combustione non è ottimale (...altro che solo odore !!!)
capisco che per qualcuno, viscosità/ottani siano parametri da pressapoco, ..circa, ...il motore parte lo stesso ??!!!!!!!!!

chi ha un po' di cura per i motori non lo userebbe mai l'olio di colza !