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Possiedo una Punto 55 che sporadicamente a freddo si spegne e per un po' non riparte, volevo sostituire il sensore di giri avendolo trovato a soli 25€. La marca è FACET e sul loro sito è quello per la Punto 55 (e anche la Punto 1.2 ed altre FIAT) il problema è che la sua resistenza (misurata senza montarlo) è di 1350 Ohm mentre quello montato misura 635 Ohm, il manuale di officina prescrive come range corretto 650-720 Ohm.

Ci possono essere problemi o posso montarlo tranquillamente?

Un saluto a tutti, Massimiliano.

E chi ti dice che sia il sensore di giri la causa dei tuoi sporadici spegnimenti? Tra l'altro i sensori di giri in genere hanno problemi a caldo. Piuttosto il filtro della benzina come stà? L'hai mai cambiato? La batteria che tensione ha a freddo ?

babbucciodonosor ha scritto:E chi ti dice che sia il sensore di giri la causa dei tuoi sporadici spegnimenti? Tra l'altro i sensori di giri in genere hanno problemi a caldo. Piuttosto il filtro della benzina come stà? L'hai mai cambiato? La batteria che tensione ha a freddo ?

Il filtro della benzina ha solo 15.000 km, la batteria a freddo ha 12,5 volt ed ha un ottimo spunto all'avviamento, col motore in moto mi sembra che stia sui 13,8v.

Sei sicuro che le candele siano quelle giuste ? bada che la sigla deve essere identica a quella sul libretto altrimenti questo è uno degli inconvenienti, e i cavi delle candele quanti km hanno e in che condizioni sono? Li hai controllati visivamente al buio che non ci siano scintille in giro? Piuttosto che iniziare a cambiare qua e là secondo me è almeno il caso di farle fare una diagnosi in officina

babbucciodonosor ha scritto:Sei sicuro che le candele siano quelle giuste ? bada che la sigla deve essere identica a quella sul libretto altrimenti questo è uno degli inconvenienti, e i cavi delle candele quanti km hanno e in che condizioni sono? Li hai controllati visivamente al buio che non ci siano scintille in giro? Piuttosto che iniziare a cambiare qua e là secondo me è almeno il caso di farle fare una diagnosi in officina

Cavi e candele hanno meno di 15000 km, a libretto ci sono delle Champion a cui ho sempre preferito le NGK corrispondenti che cambio ogni 20000 km e sono sempre in ottimo stato (L'auto ha quasi 290.000 km).
Per la diagnosi sto aspettando il cavetto USB per utilizzare il programma gratuito "FIATecuscan" quindi nel frattempo non volevo buttare i soldi in officina.

Il mio quesito non è relativo all'essere sicuro che il sensore di giri sia il colpevole degli sporadici spegnimenti quanto di sapere se il sensore FACET che ha 1350 Ohm puo' dare problemi rispetto a quello di serie da 650 Ohm.
Un saluto.

guarda che i soldi in officina non sono buttati