ElectroYou

Salve a tutti, volendo montare un rapporto della 5° marcia più lungo ( l'attuale è un 31/38 ) sulla mia multipla 105 jtd del 2000 vorrei un consiglio tecnico sul tipo di rapporto da montare, visto che percorro molti km in autostrada, così facendo.
Facendo ciò, si abbassano i consumi e si risparmia il motore? E' possibile e come tale modifica?
Ringrazio anticipatamente.

Parlare di maggiore risparmio è sempre ambiguo e fuorviero.
Semmai si può cercare il punto di maggiore resa. Certo che per la tua multipla, molto più vicina al pensionamento che alle buone prestazioni, è tutto difficile da valutare.

Comunque, se vuoi risparmiare, ottimizzando al meglio il rendimento:
- scaricala di tutta la zavorra inutile, se puoi, anche i sedili che non usi, che sono molto facili da rimuovere;
- tieni il motore ad un regime di giri discretamente alto, oltre i 3000 giri;
- cambia sovente il filtro dell'aria e fai la regolare manutenzione, oltre ad usare un buon gasolio;
- tieni i pneumatici alla loro pressione consigliata.

E' tutto molto più salutare che non preoccuparsi del rapporto di cambio.

Tutto è possibile, solo che smontaggio cambio, sostituzione ingranaggio 5, rimontaggio cambio e cavoli vari ti costa ben più di quello che puoi risparmiare nella vita residua della tua auto. E poi smontando il cambio verranno sicuramente alla luce cose che sarai obbligato ad anticipare, tipo sostituzione frizione, paraolio posteriore di banco etc etc.

Tenendo conto che la Multipla 1° serie è aereodinamicamente perfetta.
Superata solo dalla Fiat Argenta. un cubo nella galleria del vento hihihihi

Però è bella da vedere e, sopratutto, comoda.

Almeno la Multipla non la fanno più, la Nissan Juke invece si

salve, vorrei ringraziare tutti per i favolosi complimenti alla mia multipla che a dispetto dei suoi 210.000 km, va ancora che è una bomba e la terrò finché posso. In autostrada con 5 persone, stracarica di bagagli, mi fa quasi 16 a litro, anche perché sono molto pignolo nella manutenzione e uso materiale di ottima qualità ( TRV-bosch-repsol-valeo etc).
Rispondendo a babbucciodonosor, dico che la modifica è molto semplice da realizzare, basta smontare la ruota ant. sx, togliere il coperchio laterale del cambio , gli ingranaggi originali della 5° con la forcellina verranno fuori facilmente (ho controllato e sono rapporto 39/34 e non 31/38). Basterà poi montare gli ingranaggi di una 5° più lunga, il tutto in un'oretta circa a detta di un forum per multiplisti che ore ha chiuso.
Vorrei, dunque, sapere quali ingranaggi e con quale rapporto montare?
Grazie anticipatamente.

Dovresti vedere bene la curva di coppia del motore della multipla e far capitare li dentro la velocità del motore.
Se però distanzi troppo il rappoorto dalla 4° velocità rischi poi di non avere più potenza in dislivelli. "appende" come si suol dire

Poi,de gustibus,potrebbe fare 100 km/L. Io non la prenderei nemmeno in regalo.Quando è troppo è troppo. Anche se ho una Fiat e ne sono un estimatore.

km/L

Cosa sono ?

Forse km/l ?

Coperchio laterale del cambio in un jtd 105? Ho l'impressione che parliamo lingue diverse. Forse è proprio per questo che il forum ha chiuso