ElectroYou

Buonasera a tutti.

Avrei bisogno di qualche informazione su questo sensore Bosch:
0280120418 che ho trovato montare su Audi 100 e VW Passat.



Domande:

1- E' un potenziometro con interruttore minimo/pieno carico integrato (ha la doppia spina a 3 pin)
2- L'equipaggio mobile è comandato tramite un'asta a profilo a D?
3- qual è il senso di rotazione, se è posizionato come nella foto qui sotto?
4- qual è la tensione al minimo (credo sia alimentato a 5V).

Chiedo queste informazioni perché sto "ridisegnando" una iniezione e questo sensore farebbe proprio al caso mio.


Un grazie a tutta la collaborazione.

Scusa, ma:
dove è l'asta a D ? Io non la vedo.
Sei certo che sia un potenziometro ? Il solo fatto che ha tre fili nel connettore, non ne fa un potenziometro.

Questo connettore ha 6 pin (3 + 3).
O è concepito per portare lo stesso segnale a due dispositivi diversi (centralina e qualcos'altro), oppure porta alla centralina due segnali diversi [cioè fa da interruttore (minimo e pieno carico) e contemporaneamente anche da sensore di posizione farfalla].
Credo che sia questa seconda, ma potrebbe anche essere, come nel primo caso, un potenziometro o un interruttore che ha due connettori identici per portare il suo segnale a due unità diverse.

L'asta non si vede perché è attaccata al corpo farfallato, è chiaro.
L'asta comanda il potenzimetro e devo sapere se l'asola di comando dell'equipaggio mobile del sensore è profilata per ospitare un classico profilo a D.

E se invece fosse un sensore ad effetto hall ? Io non vedo, dalla foto, organi rotanti che siano meccanicamente interfacciabili ad altro.

Due possilita':
1) Trovare il datasheet con le specifiche
2) Comprarne uno, smontarlo e studiarlo

Trovare il datasheet con le specifiche

In automotive ? Se ti rivolgi alla Santa Sede, ottieni prima la patente di Santo, che non i D.S. della componentistica auto.

A parte gli scherzi: danno con estrema riluttanza, ed in modo iper superficiale, qualunque informazione a chi non è del "loro" giro.

Nessuno che abbia avuto almeno una volta a che fare con la sensoristica automotive può confondere quanto si vede nella foto con un sensore ad effetto Hall (AM, fase, PMS, ecc.).
Ho chiesto proprio per dover evitare di comprarlo.
Cosa potrebbe essere già lo so (switch, potenziometro o entrambi integrati).
Ho bisogno di sapere quello che E'.
Gradito un pdf con le specifiche tecniche.
Se c'è qualcuno che possa fornire tale info, lo ringrazio, altrimenti amen, vedo di procurarmelo.

Per pura curiosità , si tratta dell'acceleratore"DROSSELKLAPPENSCHALTER"?

Per ora vi ringrazio per l'aiuto, quello nel link è, appunto, solo un interruttore che dice alla centralina che siamo in condizioni di minimo o pieno carico e, almeno dalla figura, ha 1 solo connettore.
Se non vado errato trovi continuità tra i pin estremali e quello centrale con uno scarto di 5-6° rispetto al fondo corsa sia in un senso che nell'altro.
Non è un potenziometro, ma un interruttore (TPS = throttle position switch).
Purtroppo nella letteratura tecnica e negli ETK vengono spesso chiamati "interruttore farfalle" anche quando non sono interruttori, ma potenziometri, a complicare il tutto.

candy ha scritto:http://www.audi100-online.de/Technik/Tips___Tricks/Drosselklappenschalter/drosselklappenschalter.html

Ivan_Iamoni ha scritto:Per pura curiosità , si tratta dell'accelleratore"DROSSELKLAPPENSCHALTER"?