Al supermercato vendono oli adatti per auto di qualche anno fa, diciamo fino al 2003 per diesel e 2004 per benzina, auto che hanno dpf o fap necessitano di oli che trovi solo all'autoricambi/autofficina, è la triste realtà degli Euro 4 e seguenti, non parliamo poi delle auto Vag, se non metti il loro va a catafascio il catalizzatore. D'altronde su una Euro 4 la manutenzione che si può fare da soli non è poi molta, su una euro 5 ancora di meno, già su una Euro 4 per cambiarti l'olio hai bisogno di azzerare un service , cosa che al 90% non puoi fare senza apposito tester, su una Euro 5 neanche quello. In molte auto tedesche neanche le pasticche dei freni, dato che il solito tester fa rientrare i pistoncini delle pinze. E' fatto apposta per tagliare fuori il fai da te e molte delle piccole officine. Ne conosco un paio che fanno solo parte meccanica e niente elettronica, ti mandano da un'altra officina, una non ha neanche un tester, dice che è vecchio e non ha la minima voglia di regalare soldi alle ditte per aggiornamenti di elettronica. Nelle Vag ( Audi, Volks etc) neanche la batteria ti puoi cambiare, se lo fai senza l'apposito tester la centralina non dà l'ok all'alternatore di ricaricartela, pensa se ti si frega la batteria di sabato pomeriggio, hai voglia tu a smoccolare, devi aspettare la riapertura delle concessionarie o autorizzate.
Inviato: 3 lug 2011, 22:55