ElectroYou

Ho cancellato il tuo precedente messggio per non avere un inutile doppione. Non puoi andare a tentoni a staccare filini e filetti qui e là. L'accensione di quella spia può essere causata da svariati problemi:
A) Filtro gasolio sporco o con acqua
B) problemi a candelette
C) problemi pressione rail
D) Problemi portata aria
E) Incongruenza/mancanza segnale stop
F) Regolatore pressione
G) Problemi turbocompressore
Ecc
Ecc
Ecc
Poi bisogna vedere se la tua pompa è Delphi o Bosch ,inoltre sul libretto Uso e manutenzione c'è chiaramente scritto: Quando compare la scritta "Anomalia alimentazione" portare l'auto in officina. Mettere le mani in giro a casaccio per un motore odierno, sopratutto se è un Renault, significa rischiare cose tipo spegnimento improvviso del motore. Immagina il divertimento se lo fa durante il sorpasso di un camion.

Dicevo quella cosa mica x staccare i fili cosi a caso .. ho visto un post di un ragazzo che aveva risolto il problema cambiando quel connettore che si era danneggiato ... mi ricordo 3 anni fa mi uscì fuori sempre il messaggio "ALIMENTAZIONE CONTROLLARE" e ho cambiato le candellette .. il problema che adesso la stessa scritta mi manda il motore in recovery ..e mi manca il turbo ..

Infatti manco mi metto a sorpassare ..la macchina non mi va bene .. deve essere qualcosa che manda in blocco la centralina .. volevo provare prima a staccare quel spinotto x vedere se l'errore usciva ancora .. poi volevo provare col lo spray DSC x pulire l'impianto diesel .

Non so se la tua ha il turbo a geometria variabile, ma se si potrebbe essersi semplicemente crepato il tubicino che comanda la variazione di geometria, o bloccata la leva di comando turbo.
Se ti va in recovery un motivo serio deve esserci. Il tuo misuratore si trova tra l'uscita dell'intercooler e il collettore di aspirazione, non può essere altrove, e vista questa tua scarsa conoscenza mi auguro che ti limiti ad osservare se lo spinotto è ok e basta.

Infatti non mi ne intendo di meccanica però leggendo su tanti forum volevo vedere come risolvere il problema ( non da solo , ma facendolo fare dal meccanico ) . Una domanda : Se vado con la macchina cosi in recovery succede qualcosa ? finché trovo il problema e lo risolvo ?? Farò controllare ogni cosa che ho letto sui forum .. dallo spinotto alla pulizia della parte della geometria della turbina .. etc..

GRazie

Qualcuno ha mai usato questo spray ?

Sintoflon - DSC - Spray pulizia sistema aspirazione Diesel

Funziona ? Pulisce il sistema di aspirazione ? O comunque si devono smontare i pezzi per pulirli manualmente ? ( visto i km percorsi .. una pulizia serve ? )

Su la mia Scenic 141.000 km ..

babbucciodonosor ha scritto:Ho cancellato il tuo precedente messggio per non avere un inutile doppione. Non puoi andare a tentoni a staccare filini e filetti qui e là. L'accensione di quella spia può essere causata da svariati problemi:
A) Filtro gasolio sporco o con acqua
B) problemi a candelette
C) problemi pressione rail
D) Problemi portata aria
E) Incongruenza/mancanza segnale stop
F) Regolatore pressione
G) Problemi turbocompressore
Ecc
Ecc
Ecc
Poi bisogna vedere se la tua pompa è Delphi o Bosch ,inoltre sul libretto Uso e manutenzione c'è chiaramente scritto: Quando compare la scritta "Anomalia alimentazione" portare l'auto in officina. Mettere le mani in giro a casaccio per un motore odierno, sopratutto se è un Renault, significa rischiare cose tipo spegnimento improvviso del motore. Immagina il divertimento se lo fa durante il sorpasso di un camion.

Quando mi usciva il messaggio " ANOMALIA ALIMENTAZIONE " in marcia quando cercavo di riprendere velocita` dopo aver frenato senza scalare le marce, con il motore che andava in recover e non superava i 130 km orari .. mi hanno fatto una diagnosi in officina bosh e mi dava PRESSIONE GASOLIO .. e successivamente si accende la spia SERVICE appena accendo la macchina insieme alla scritta " ALIMENTAZIONE CONTROLLARE" e il motore va da subito in recovery , pero` questa volta per strada arriva a superare anche i 150 km orari ..

babbucciodonosor ha scritto:Non so se la tua ha il turbo a geometria variabile, ma se si potrebbe essersi semplicemente crepato il tubicino che comanda la variazione di geometria, o bloccata la leva di comando turbo.
Se ti va in recovery un motivo serio deve esserci. Il tuo misuratore si trova tra l'uscita dell'intercooler e il collettore di aspirazione, non può essere altrove, e vista questa tua scarsa conoscenza mi auguro che ti limiti ad osservare se lo spinotto è ok e basta.

Un motivo ci sara` sicuramente ... bisogna TROVARLO !!!
Se va in recovery SUBITO questa volta la macchina per strada VA ANCHE BENE diciamo.. SOLO CHE GLI MANCA IL TURBO !!!!
Arriva a 160 km orari senza problemi ..Un problema sulle candellette non credo influisca sul turbo vero ??? Cioe` il messaggio "ALIMENTAZIONE CONTROLLARE" apparso DA SUBITO come si accende la macchina insieme alla spia SERVICE mi e` comparso 3 anni fa e li erano le candellette da sostituire ....

Grazie

Se il meccanico non è in grado di trovare da solo il problema è meglio che cambi mestiere. Camminare in recovery non è igienico. Non conosco la logica delle centraline Renault, potrebbe decidere ad un certo punto di spegnere il motore e tanti saluti, dunque vedi come ti metti. Gli spray sono dei palliativi, se hai problemi di sporcizia, e visti i km li hai, smontare e pulire.

Buongiorno, visto che hai piu` esperienza di me nel settore .. magari mi puoi dare una "mano" a capire almeno il problema da dove viene ...
I meccanici ?? Heh... la fanno sempre lunga ... provero` anche a vedere se capiscono qualcosa :))))
comunque .. il fatto sta che tanti hanno risolto il problema che neanche il COMPUTER ( diagnosi ) aveva trovato .. e cioe` vari spinotti guasti .. e NON valvola EGR ..etc..etc ..

Ti ringrazio :)