Generatore d'idrogeno
Inviato: 3 ago 2011, 13:20Vi scrivo riguardo al post che mi avete precedentemente bloccato.
Innanzitutto non capisco il motivo del blocco e del vostro fuoritopic.
Poi tengo a precisare che non sarò esperto in elettronica come voi, ma sono esperto di motori, di auto e di impianti GPL, Visto che lavoro in BMW da 15 anni e che sono anche certificato per lavorare sù impianti GPL, vista l'uscita e poi l'abbandono da parte di BMW della mini GPL,
Per cui so come installare il generatore e so quello che faccio, non sono un novellino, oltretutto l'ho gia installato e lo stò provando da 3 pieni, risulato è una BOMBA risparmio notevole circa 200-250 km in più a pieno che è tantissimo!
Riguardo quello che dite voi sul fatto che l'energia prodotta dall'idrogeno bruciando è inferiore a quella sottratta dall'alternatore è in parte vera, ma non avete tenuto conto delle variabili! Sapete come funziona un motore???? sarete esperti di elettronica e di leggi della fisica ma non penso sui motori!
Vi spiego: sapete che il 30% di carburante o più finisce incombusto nello scarico?? Nei vecchi motori ne finiva molto di più! é per questo che hanno inventato i catalizzatori che provocano una seconda combustione finendo di bruciare il carburante incombusto!
Ritornando al punto di prima, la potenza in più ed i consumi ridotti, come detto prima, non derivano dalla potenza sprigionata dalla combustione dell'idrogeno, ma dalla completa combustione di quel 30% di carburante non bruciato completamente, che grazie all'idrogeno dal grande potere calorifero, dalla combustione pulita, dalla grande velocità con cui brucia, riesce a far bruciare quasi completamente, tutto il carburante incombusto, grazie anche all'ossigeno aggiunto sempre dallo stesso generatore! Da qui L'evidente riduzione dei consumi e Co dimezzato 60% in meno, co2 20% in meno, Pm10 allo scarico quasi inesistente, meglio di un filtro antiparticolato, anche perché lo stesso, non elimina il particolato, da PM10 lo fa diventare PM2 che è molto più pericoloso e nocivo del 10 e la gente non lo sà!
Ritornado al discorso, io non voglio sapere come montarlo visto che l'ho gia montato e funzionante, ne tanto meno saltare in aria come dite voi, ma sapere come fare per poterlo fare attivare automaticamente quando il motore va in moto visto che ora ce l'ho sotto chiave!
Riguardo la sicurezza, ho montato una valvola di ritegno che in caso di ritorno di fiamma, cosa poco probabile, ma comunque può succedere, che non possa arrivare al generatore grazie alla valvola!
Comunque anche senza valvola il botto sarebbe piccolo perché non c'è un serbatoio sotto pressione dove è accumulato l'idrogeno, quello prodotto viene bruciao all'istante, l'idrogeno presente sarebbe pochissimo, quello nei tubicini e nel generatore, farebbe un botto tipo minicicciolo, non salti in aria con la macchina!
Comunque per ottenere i risultati che ho ottenuto serve un Ottimo generatore, io ho un 21 celle che produce una quantità di gas enorme grazie anche al pilotaggio in PWM a 3,5KHZ, potrei mettere un 21KHZ e raddoppiare la produzione ma non mi serve, mi bastano e mi avanzano 3 litri al minuto di gas!
Comunque potete aiutarmi senza andare fuori topic? Se non credete a questa cosa, non mi importa, non vi stò chiedendo di crederci, ma di aiutarmi a trovare una soluzione per attivarlo automaticamente!
GRAZIE
Questa è la dimostrazione che non dico cazzate, è il mio ultimo corso
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Innanzitutto non capisco il motivo del blocco e del vostro fuoritopic.
Poi tengo a precisare che non sarò esperto in elettronica come voi, ma sono esperto di motori, di auto e di impianti GPL, Visto che lavoro in BMW da 15 anni e che sono anche certificato per lavorare sù impianti GPL, vista l'uscita e poi l'abbandono da parte di BMW della mini GPL,
Per cui so come installare il generatore e so quello che faccio, non sono un novellino, oltretutto l'ho gia installato e lo stò provando da 3 pieni, risulato è una BOMBA risparmio notevole circa 200-250 km in più a pieno che è tantissimo!
Riguardo quello che dite voi sul fatto che l'energia prodotta dall'idrogeno bruciando è inferiore a quella sottratta dall'alternatore è in parte vera, ma non avete tenuto conto delle variabili! Sapete come funziona un motore???? sarete esperti di elettronica e di leggi della fisica ma non penso sui motori!
Vi spiego: sapete che il 30% di carburante o più finisce incombusto nello scarico?? Nei vecchi motori ne finiva molto di più! é per questo che hanno inventato i catalizzatori che provocano una seconda combustione finendo di bruciare il carburante incombusto!
Ritornando al punto di prima, la potenza in più ed i consumi ridotti, come detto prima, non derivano dalla potenza sprigionata dalla combustione dell'idrogeno, ma dalla completa combustione di quel 30% di carburante non bruciato completamente, che grazie all'idrogeno dal grande potere calorifero, dalla combustione pulita, dalla grande velocità con cui brucia, riesce a far bruciare quasi completamente, tutto il carburante incombusto, grazie anche all'ossigeno aggiunto sempre dallo stesso generatore! Da qui L'evidente riduzione dei consumi e Co dimezzato 60% in meno, co2 20% in meno, Pm10 allo scarico quasi inesistente, meglio di un filtro antiparticolato, anche perché lo stesso, non elimina il particolato, da PM10 lo fa diventare PM2 che è molto più pericoloso e nocivo del 10 e la gente non lo sà!
Ritornado al discorso, io non voglio sapere come montarlo visto che l'ho gia montato e funzionante, ne tanto meno saltare in aria come dite voi, ma sapere come fare per poterlo fare attivare automaticamente quando il motore va in moto visto che ora ce l'ho sotto chiave!
Riguardo la sicurezza, ho montato una valvola di ritegno che in caso di ritorno di fiamma, cosa poco probabile, ma comunque può succedere, che non possa arrivare al generatore grazie alla valvola!
Comunque anche senza valvola il botto sarebbe piccolo perché non c'è un serbatoio sotto pressione dove è accumulato l'idrogeno, quello prodotto viene bruciao all'istante, l'idrogeno presente sarebbe pochissimo, quello nei tubicini e nel generatore, farebbe un botto tipo minicicciolo, non salti in aria con la macchina!
Comunque per ottenere i risultati che ho ottenuto serve un Ottimo generatore, io ho un 21 celle che produce una quantità di gas enorme grazie anche al pilotaggio in PWM a 3,5KHZ, potrei mettere un 21KHZ e raddoppiare la produzione ma non mi serve, mi bastano e mi avanzano 3 litri al minuto di gas!
Comunque potete aiutarmi senza andare fuori topic? Se non credete a questa cosa, non mi importa, non vi stò chiedendo di crederci, ma di aiutarmi a trovare una soluzione per attivarlo automaticamente!
GRAZIE
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