ElectroYou

ciao amici ho già fatto svariate prove e test cercando di porre rimedio al tachimetro della mia punto che non appena va in transito fa salire la lancetta dei km/h fino a fondo scala in men che non si dica, tipo a 50 -60 km/h effettvi ne segna gia 220 ho gia provato a sostituire il sensore del cambio,anche il quadro strumenti,ma nulla da fare...il problema persiste... mi resterebbe solo da sostituire la centralina che gestisce quella funzione,si ma quale? oppure se esista un modo per registrarlo,su fiatecuscan non mi rileva alcun errore

Il quadro strumenti è gestito tramite linea CAN che da questo problema di solito è la centralina chiamata Body computer che è poi quella che comunica con tutte le centraline tramite la sopracitata linea can seconde me dovresti sostituire quella e si divrebbe risolvere tutto.

ho capito forse tu intendi quello sotto lo sterzo... ma solo sconnettendo e riconnettendo lìun'altro body almeno il motore si avvia?

Quella sotto allo sterzo è la centralina del servosterzo elettrico e non centra nulla con il tuo caso.Non ho capito cosa intendi dire sconnettendo e riconnettendo cosa?

In genere succede se hai fatto un avviamento con booster e batteria auto a terra oppure hai fatto lavare il motore , e il guasto non è di soluzione alla portata di un Fiatecuscan, occorre un Examiner. L'unica cosa che puoi fare è misurare la tensione a freddo dell'auto, se inferiore a 12.2 v hai batteria con problemi che alle volte provocano casini strani tipo il tuo, oppure a motore caldo non devi avere tensione superiore a 14,2 V, perché significherebbe che hai problemi di alternatore. Insomma occorre qualcuno che sappia dove mettere le mani perché il rischio di fermare l'auto è elevato.

sotto lo sterzo in senso lato.. io non ho detto "attaccato allo sterzo" mi riferisco al porta fusibili con la presa obd (se è questo il body computer di cui si parla) ma il punto è : la centralina gestione motore riesce a funzionare sostituendo questo pezzo come ultima spiaggia per risolvere il problema takimetro ???? qualcuno del mestiere mi ha consigliato che potrebbe anche essere un problema di cablatura o di masse in falsocontatto ... bohh....

Dov è coolocata non lo ma potrebbe essere li dove dici tu sostituendo quella la centralina gestione motore funziona senza problemi.

Ducelier ha scritto:sostituendo quella la centralina gestione motore funziona senza problemi.

questa è una buona notizia... appena ne trovo una la sostituisco,speriamo però poi non subentrino conflitti con altre ecu (domanda banale):ma deve essere per forza della 1.9 jtd?

Nel frattempo mi sono documentato un attimo il Body computer è affettivamente dove dici tu praticamente è incorpoato nella scatola fusibili quindi devi sostituire l intero blocco.L unica cosa che però devi fare una volta montato il body nuovo defi fare l allineamento Proxy ma visto che hai il fiat ecuscan non dovresti avere problemi a farlo.
Ti consiglio però di controllare tutti i cablaggi e la parte elettrica per sicurezza anche se secondo me non c'è dubbio che sia lui l imputato.

salve,rispolvero la questione, dato che non sono riuscito a risolverla in alcun modo,al tutt'oggi l'odometro (lancetta della velocità) è sballato,e contachilometri parziale e totali di conseguenza..,ho:provato più sensori del cambio, body computer di altre auto uguali,quadro di auto identiche,tutta l'elettronica che ho potuto testare l'ho testata,(tranne ovviamente l'ecu motore che non dovrebbe interferire in alcun modo sulla velocità) mi resta da ipotizzare che il cambio sia differente all'originale e quindi rapporti diversi ecc..