ElectroYou

Salve a tutti , volevo sapere se qualcuno mi pùò aiutare, visto che i vari elettrauti interpellati mi hanno allargato le braccia.
Il problema stà nel fatto che ho già sostituito l'interruttore della ventola interna della mia multipla 105JTD del 2000, tre volte in tre anni e mezzo. Lo stesso mi si brucia appena lo accendo per molto tempo, specie d'estate con il clima in moto. Ormai riesco a cambiarlo in meno di mezz'ora reperendo lo stesso negli autodemolitori.
Avevo pensato di mettere le quattro velocità della ventola interna sotto relè, perché ancora non sono venuto a capo del problema. Qualcuno pùò dirmi dove stà il problema? Forse nella massa dell'auto? oppure?
Ringrazio anticipatamente

Se continua a bruciarsi specialmente con l'aria condizionata in marcia significa che la corrente che attraversa l'interruttore è maggiore di quella prevista. Le cause possono essere: connessioni lente sull'interruttore, connessioni lente sul ventilatore, massa difettosa, ventilatore che forza ( cuscinetto troppo stretto o con principio grippatura tanto per intenderci), tensione in arrivo troppo bassa. A motore spento/acceso misura tensione sulla batteria e poi in ingresso interruttore, vedi se gira libero, controlla che connettori non siano laschi, e se tutto ok mettici un relais e tanti saluti. Non è che per caso hai sostituito tempo fa la ventola in plastica? Se si potrebbero avertene data una che spinge più aria ma che ovviamente assorbe più corrente

GRAZIE BABBUCCIODONOSOR, PROVERò A FARE QUANTO DA TE CONSIGLIATO E TI FARò SAPERE.

Figurati, ma per favore scrivi minuscolo, il maiuscolo equivale a gridare.

Scusami Babbucciodonosor, ma non sapevo che scrivere maiuscolo corrispondesse a gridare, se puoi ancora aiutarmi, volevo sapere se hai uno spaccato su come si smonta il cruscotto della mia multipla, io so solo cambiare l'interruttore, e volevo fare da me ( mi piace far la manutenzioe da solo ) quanto da te consigliato.
Te ne sarei grato se avessi cio, Ti ringrazio anticipatamente

Non ho uno spaccato sullo smontaggio del cruscotto Multipla, prova su Youtube se c'è un filmato oppure cerca in rete il manuale officina della Multipla, fino a qualche tempo fa c'era

Grazie Babbucciodonosor, ho spulciato molto su internet, ma non ho trovato niente che possa aiutarmi.
Hai qualche link o sito che possa aiutarmi nello smontaggio del cruscotto?
Grazie anticipatamente.

mail

L'interruttore in questione è un commutatore, ne esistono due tipi per la Multipla a seconda della versione (Sx/Elx,Active, Dinamic) il primo ha il tasto compressore (AC) integrato l'altro ne è privo ed ha in più la funzione AUTO.
Nel caso in cui vorresti cimentarti nel pilotare la ventola tramite relé, ti informo che le velocità sono gestite tramite resistore o regolatore elettronico (sempre a seconda la versione della vettura) e non sulla ventola.
Cosa intendi per "si brucia", tutte e 4 le velocità o una sola ?

Quella di babbuccio... mi sembra l'ipotesi più accreditata.