ElectroYou

Ciao a tutti, spero di aver scritto nella sezione giusta.
Ho appena acquistato una batteria agli ioni di litio per la mia motoretta, ora volevo chiedere che caricabatterie devo utilizzare per mantenerla in forma o non rovinarla, in casa ho il classico per batterie al piombo può andar bene oppure è necessario modificarlo / cambiarlo?

ci vorrebbero più in fo su CB e batteria....

In particolare, se è una "classica" LiFeYPO4 composta da 4 celle in serie, meglio assicurarsi che la tensione di fine carica non superi 3.6x4=14.4 V

Un "classico caricabatterie per piombo" non puo' in ogni caso andar bene per ricaricare le litio.
Occorre un apposito caricatore a seconda del tipo di batteria che hai comprato.

Ho preso una Skyruch sulla confezione c'è scritto che è agli ioni di litio, quindi cosa devo cercare?

LiFe o LiPo o cosa? Quanti Ah?

E il caricabatteria? Devi verificare bene come carica (corrente di carica, tensione di mantenimento ecc).

Poi cosa intendi per ricarica, una di mantenimento per evitare la scarica invernale?

Di che mezzo parli? Se l'uso è quotidiano non dovresti aver bisogno di ricaricare manualmente

Raccolgo un po di dati e li posto

Se ricarichi una litio con un CB per il piombo la bruci in men che non si dica... (a meno che non sia espressamente progettata per un "rimpiazzo diretto" (drop-in replacement), nel qual caso contiene apposita elettronica di controllo di adattamento ai CB per piombo).
Dove l'hai acquistata non hanno anche il relativo CB?

Anche se in ritardo....
Skyrich Haijiu è una batteria LiFePO che sia pure appartenga alla fascia bassa di mercato è
una buona scelta per il rimpiazzo della acido piombo.
Per il mantenimento serve apposito manutentore ( se ricarichi per l'inverno consiglio di non superare il 70 della ricarica , tenendo presente che a 11.8V una litio da 4 celle da 3.2V è da considerarsi scarica ) e carica al 100% a 14.4V. A 13.8V -14.0V puoi considerarla al 70%.
Purtroppo con il litio è difficile correlare stato di carica a tensione ai capi , molto più semplice sull'acido piombo.
Su veicolo il regolatore taglia a 14.0-14.5V per cui nessun problema nel rimpiazzo della preesistente.
Per il mantenimento consiglio manutentore ad hoc.
Per la ricarica all'interno della batteria si trova un semplice circuito BMS che redistribuisce la carica in modo che le 4 celle in serie si ricarichino tutte allo stesso potenziale.
Occorre stare attenti al corto ed all'eccessiva scarica.
Se la tensione ai capi della batteria scende sotto gli 8v la batteria è compromessa ed un tentativo di ricarica potrebbe causare inconvenienti più o meno seri...va buttata.
Se finisce in corto potrebbe gonfiarsi ed emettere gas, di norma non prende fuoco né si incendia ma è bene verificare con attenzione il cablaggio.
Come tutte le batterie economiche non ha un BMS di potenza in grado di sconnettere le celle in caso di corto.
Saluti