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Sono anni che cerchiamo di venirne a capo e non capisco se i meccanici sono incompetenti o sta macchina ha un wormhole tra la camera di combustione e l'abitacolo che mi fa entrare puzza di benzina.
Quando vado con i finestrini aperti entra sempre un odore simile a quello della benzina bruciata. L'odore sta in mezzo tra benzina nel serbatoio e scarico della marmitta.
Tutto ciò (per quel che mi ricordi, ero piccolo) è cominciato da quando abbiamo fatto cambiare il terminale della marmitta perché bucato e l'abbiamo messo in INOX quasi 20 anni fa. Io sono più che sicuro che manchi una guarnizione tra il catalizzatore e il terminale ma di recente abbiamo fatto cambiare il pezzo che corre sotto la macchina (perdonate, non conosco i termini tecnici) perché bucato su più punti (dato che sta ferma parecchio, si crea della condensa dentro e fa arrugginire) ma quanto ha detto il meccanico, non c'era niente che mancava.
Secondo lui c'era un tubo di sfiatto piegato, non so dove, e raddrizzando avrebbe dovuto risolvere il problema. Non l'ha risolto o non l'ha addrizzato dicendomi di averlo fatto.
Resta il fatto che continuo a sentire puzza di benzina mentre guido. A finestrini chiusi non si sente.

Qualcuno che ha o ha avuto questa macchina è mai successo? Possibili diagnosi?

P.s: candele nuove, volevo metterci la benzina a 98 ottani ma una volta mio padre ci mise la VPower della Shell e si è acceso l'albero di natale sul quadro. Sembra che non piaccia alla centralina. Se provassi con quella dell'ENI? O comprassi l'additivo apposta per pulire gli iniettori? Nel pandino che ho ha fatto miracoli!

mi sembra strano "la via di mezzo"...

Se lo fa coi finestrini aperti fa da pensare che sia legato alla depressione in abitacolo...e allora potrebbe essere vapore di benzina dal serbatoio, che spesso è accessibile dalla zona posteriore dell'abitacolo.

Se invece ENTRA dai finestrini potrebbe essere qualsiasi cosa, ma pretendere assenza di odori da un'auto di 20 anni è dura.

le volte che ho cambiato la marmitta od il silenziatore non ho mai trovato guarnizioni, forse perché con le temperature raggiunte le guarnizioni dovrebbero essere di amianto? però non ho mai avuto problemi di odori diversi dal solito.

sono dell'idea di richiurci, non vedo come possa essere una via di mezzo, o che è bruciata o che non lo è, sto pensando ad un altro caso, qualche perdita che ti rilasci benzina sul motore, ma credo che in questo caso sarebbe gia andato tutto in fumo.....

sto pensando anche a qualche guarnizione a monte della marmitta, magari sul collettore, ma dovrebbe fare rumore metallico, specie quando si da gas.

magri possa essere odori di fumi di olio, che possano uscire o a fianco della testa, oppure dal tubo di sfiato olio che va al filtro aria.

non saprei dove guardare.

saluti.

Abbiamo avuto una panda 750 quando abbiamo preso questa e di puzza di "benzina" nell'abitacolo non si sentiva neanche con i finestrini dietro "aperti". Non so cosa intendiate per "depressione", ma so che è una cosa che non deve fare. Non è normale.
La mia idea iniziale è stata: cambiare la marmitta dal collettore in poi, tranne catalizzatore e terminale, ma ancora non l'abbiamo fatto.
Il serbatoio è sempre sotto pressione. Quando apro il tappo sfiatta spesso. Ma il meccanico mi ha detto che per questa macchina è normale perché la pompa della benzina deve stare sotto pressione per funzionare bene o qualcosa del genere.
Questo odore si sente anche dentro il bagagliaio. Non so se perché è impregnata la moquette che lo riveste di questo odore o perché effettivamente evapora benzina dal serbatoio. Me ne sono accorto oggi specialmente, che mentre la pulivo ho aperto il pannello che c'è sulla destra del bagagliaio, vicino alle luci posteriori dove c'è mi pare la centralina della chiusura centralizzata e l'odore veniva su. Ma in questo caso che significa? Ho il serbatoio bucato da qualche parte?

Per il resto, la macchina non fa alcun rumore, ne ha cali di potenza (quindi la combustione funziona bene). E' una macchina che passa la sua vita quasi sempre in garage. Pioggia o altre intemperie non ne prende e girando poco, penso che non gli abbiamo mai fatto fare un cambio d'olio (o meglio, avevamo detto di farlo ad un meccanico, ma dubito l'abbia fatto visto come lavora da 10 anni a sta parte) o cambiato alcun filtro.
L'unica cosa che mi viene da dire è che quando si tirano un po' di più le marce per cambiare, da il contraccolpo in avanti non so se mi spiego. Tipo quando si scala di marcia, ma si canna il numero di giri e quindi per sincronizzare l'albero, il motore è costretto a prendere 1000 giri in più. Questo succedeva anche nel mio pandino attuale, ma da quando giro con la benzina a 98 ottani dell'ENI, non l'ha mai più fatto. Per questo chiedevo per metterla su questa macchina anche se con la VPower della Shell la centralina rompeva.

Ho detto depressione intendendo che a volte aprendo i finestrini si crea un "risucchio" che tende ad aspirare eventuali vapori dal serbatoio.

Se dici che il serbatoio è quasi sempre in pressione questo aumenta i sospetti verso di lui.

Non so se è normale, nel senso che di solito succede non sempre ma dopo aver lasciato l'auto al sole. Se il tappo tiene la pressione (ed è giusto) devi verificare che non ci sia più ch eun buco qualche sportellino di accesso al serbatoio con la guarnizione rovinata.

Di solito ci sono sempre (es aperture dalle quali inseriscono il sensore di livello)

Shika93 ha scritto:Il serbatoio è sempre sotto pressione. Quando apro il tappo sfiatta spesso..

quindi espelle aria, sto pensando che quando la benzina cala dovrebbe ridurre la pressione ed aspirare aria e non espellerla.

non so se è normale, non sono un meccanico, però qualcosa di strano c'è, non mi sono mai accorto di questo quando apro il tappo.

saluti.

A me avevano detto così e quindi sono stati tranquillo, ma a fare un buco sul tappo per fargli prendere aria ci metto poco.
Non ho mai provato ad avvicinare il naso al tappo per sentire se uscisse puzza da li, anche se mi sembra strano perché se resta sotto pressione, non esce niente. Che sia mica del serbatoio, il tubicino di sfiatto che mi diceva il meccanico? Però non saprei quale fosse e come arrivarci.

Quanto detto dal meccanico mi sembra una stupidata.

Secoli fa i tappi non erano a tenuta, credo siano stati fatti "a tenuta" per evitare l'emissioni di vapori tossici (in particolari con l'arrivo della benzina verde).

A tenuta però non vuol dire "chiusi" ma dovrebbe voler dire con una valvola che permette l'ingresso dell'aria (altrimenti col diminuire della benzina si creerebbe il vuoto) e forse permette anche l'uscita in caso di sovrapressione eccessiva, per evitare che il serbatoio si rompa.

Quindi è normale che il serbatoio sia leggermente in pressione se l'auto è stata al sole, non mi risulta serva per far funzionare la pompa...altrimenti l'auto non partirebbe subito dopo il pieno

Certo, può essere anche il tubicino di sfiato o mille altre cose...seguire l'odore della benzina e capire da dove arriva non dovrebbe essere possibile.

Altri indizi utili: se lo fa solo con serbatoio pieno o quasi, solo in estate o dopo essere stata al sole ecc...

Ma una controllatina all'alloggio della pompa (di bassa) del carburante e relativa guarnizione e serraggio ?
Non conosco la Lancia K ma non credo sia molto diversa in questo dalla FIAT Punto p. es., nel qual caso sarebbe situata all'interno dell'abitacolo sotto il sedile posteriore

Posso provare ad andare da un demolitore e vedere se hanno sta macchina e fregargli il tappo del serbatoio per provare a fargli un buco e vedere se lo fa ancora.

richiurci ha scritto:Altri indizi utili: se lo fa solo con serbatoio pieno o quasi, solo in estate o dopo essere stata al sole ecc...

No lo fa sempre con serbatoio pieno o vuoto. Pure d'inverno.

claudiocedrone ha scritto::-) Ma una controllatina all'alloggio della pompa (di bassa) del carburante e relativa guarnizione e serraggio ?
Non conosco la Lancia K ma non credo sia molto diversa in questo dalla FIAT Punto p. es., nel qual caso sarebbe situata all'interno dell'abitacolo sotto il sedile posteriore

In questo caso però non dovrei sentire puzza anche con i finestrini chiusi? perché così entra direttamente dentro l'abitacolo e non dai finestrini. Posso comunque provare a smontare i sedili (se la cosa non è complicata) e vedere se si sente qualcosa, oppure lo dico al meccanico la prima volta che ci vado.