Circuito di protezione per cavi d'avviamento.

[guzz]

io risparmierei i 10 euri...

[TardoFreak]

Con i cavi di avviamento ho sempre avuto problemi sia per la lunghezza che per la sezione (ridicola).
Poi ho trovato la soluzione: ho comprato quattro pinze serie e 5m di cavo per saldatrici da 60 mmq
Ottimi cavi: morbidissimi, non scaldano e caduta di tensione trascurabile.

[mir]

..quattro pinze serie e 5m di cavo per saldatrici da 60 mmq

[Franco012]

ho comprato quattro pinze serie e 5m di cavo per saldatrici da 60 mmq

Anch'io qualche tempo fa ho fatto così, con l'unica differenza che ho utilizzato cavi in rame da 50 mmq e ho trovato anche delle robustissime pinze per avviamento angolate (molto comode da collegare ai morsetti o parti metalliche). Non ho mai avuto l'opportunità di provarli (meglio così), però ho riscontrato un unico inconveniente: pesano moltissimo! Tenere costantemente nel bagagliaio dell'auto un peso del genere non è proprio l'ideale (mi dà fastidio anche psicologicamente).
Ecco perché ho scelto i cavi in alluminio ramato: con una sezione di circa 50 mmq (corrispondenti a 35 mmq di rame) e una lunghezza di 4,5 metri vado tranquillo come caduta di tensione, e ho il vantaggio che, pur essendo di sezione maggiore, pesano molto meno di quelli in rame (e costano anche molto meno). Sono anche molto flessibili e agevoli da maneggiare. L'unica difficoltà per il "fai da te" potrebbe essere la reperibilità in commercio del cavo in alluminio ramato e il fissaggio alle pinze, da effettuarsi con crimpaggio fatto come si deve. Per questo li ho acquistati già pronti.
Adesso i "bestioni" da 50 mmq li tengo in cantina (sempre sperando che non servano).

[richiurci]

Dopo averne cremato un paio ho comprato cavi un po' meglio della media...sperando bastino. comunque di solito devono solo aiutare la batt principale...

Ora li ho in auto perché voglio vedere quando mi lascia la batt originale della mia astra... 2010...

[abusivo]

Anch'io ho preso una "sola" con dei cavi che esternamente sembravano di sezione generosa ma in realtà erano da 2,5 mmq o giù di li.
Il resto era tutto isolamento!
Ho recuperato le pinze, che erano decenti, ed ho messo anch'io il cavo per saldatrici.
Con il vecchio cavo ci ricarico la batteria della moto da 4 A

[Franco012]

Per esperienza, posso dire che 16 millimetri quadrati di sezione sono il minimo. Per andare tranquilli, meglio 25 per le auto di piccola e media cilindrata e 35 per auto più grandi. Tali sezioni sono riferite ad una lunghezza di 4,5 metri, che consente di utilizzare i cavi anche nelle situazioni più difficili (es. auto parcheggiata di muso contro un muro, con altre auto a destra e sinistra). Oltre i 35 millimetri quadrati (scrivo senza abbreviazioni, perché il correttore automatico del Forum fa un po' di pasticci) è tutto "grasso che cola".
Per il fai da te, i cavi per saldatrici sono l'ideale. Disponibili nelle sezioni standard di 16, 25, 35, 50, 70 e oltre.
I cavi in alluminio, come già detto, sono ottimi perché pesano meno e costano meno di quelli in rame, però è necessario moltiplicare per circa 1,5 la sezione in rame corrispondente, per avere la stessa resistenza.

[edgar]

Per il fai da te, i cavi per saldatrici sono l'ideale.

Sono ottimi sotto tutti gli aspetti, escludendo il prezzo Ne ho una coppia "bella" realizzata con cavi per saldatrice ed una coppia "budget" che posso prestare a parenti ed amici realizzata col cavo di terra giallo/verde da 25 mmq

[TardoFreak]

Pensavo di essere uno dei pochi che si e' rotto le scatole per i cavi di qualita' dozzinale invece, "gira e tujra" (trad.: gira e rigira), piu' o meno tutti abbiamo posato l'occhio e le mani sui cavi per saldatrice.

[edgar]

Mi sono rotto definitivamente di questi cavi la scorsa primavera. Ho dovuto usarne due coppie in parallelo per avviare un turbo diesel 1.6. Il giorno dopo ho fatto in salto in ferramenta, cavi per saldatrice: problema risolto e dimenticato. Spero non mi aprano l'auto perché tutto quel rame farebbe gola ai diversamente onesti.