ElectroYou

ciao a tutti,
scusate l'ignoranza...ho da poco smontato la pompa carburante della mia auto, estraendola dal serbatoio...
ho notato che i contatti elettrici sono totalmente esposti, immagino che facendo il pieno siano addirittura sommersi dal carburante
onestamente, da totalmente ignorante in materia, non me l'aspettavo...
posto qui una foto esplicativa (questa non e' della bravo ll ma la mia e' simile)



quel cestello e' immerso nel gasolio, e si vedono bene i fili che dal connettore presente sul tappo superiore vanno al motorino della pompa, i cui contatti sono totalmente scoperti e quindi immersi...

questo e' normale?

e sempre da profano, pensavo...ma in caso di malfunzionamento/corto circuito cio' non potrebbe causare un incendio/esplosione??

grazie!

In un motore diesel, l'accensione della miscela aria/gasolio, nel cilindro non è data dall'innesco di una candela, come nei motori benzina ma, semplicemente il motorino d'avviamento comprime la miscela nel cilindro fino al punto in cui la pressione raggiunge il punto di innesco e si "incendia" la miscela.

Nei motori diesel è la pressione indotta nel cilindro ad avviare l'accensione. Nei motori a benzina l'iniettore immette il carburante e poi la candela l'accende.

Quindi, nel serbatoio, una contatto elettrico esposto non credo sia molto problematico, perchèè dubito che possa innescare un principio d'incendio. Lo stesso gasolio è realizzato in maniera tale da aggiungere al carburante puro una serie di agenti chimici che aumentano il punto di accensione per "riscaldamento".

grazie...d'accordo sul diesel....pero'...:
questa e' una pompa benzina (o almeno, cosi dice l'annuncio ebay)...



ed anche qui vedo contatti scoperti...
e sappiamo tutti quanto siano infiammabili i vapori di benzina...le nostre auto benzina sono tutte potenziali BOMBE???

sappiamo che la benzina non conduce (o lo fa solo minimamente),
ma se il connettore del positivo per qualche motivo (magari un difetto di produzione) si staccasse ed andasse a toccare il negativo, dentro il serbatoio pieno di vapori di benzina? non farebbe una bella scintilla?
...giusto per precisare i modelli, aggiungo la didascalia..

Se getto un fiammifero in un serbatoio di benzina, semplicemente si spegne, come fosse gettato in acqua.
Per far avvenire la combustione è necessaria una generosa quantità d'aria che in un serbatoio non c'è mai, poiché l'atmosfera è satura di vapori di benzina.

Combustibile + comburente + fonte di innesco. Togline una e hai risolto il problema.

Il fluido isolante classico dei trasformatori è un olio naftenico. Seppur raffinato, ha un punto di innesco non dissimile da quello del gasolio automobilistico.
Capita a volte di avere scariche ad alta energia nell'olio, ma (meno male) ciò non causa incendi od esplosioni.
Finché la cassa non si apre e non entra aria non si hanno rischi.
Un esempio ancora più evidente è quello degli interruttori a grande volume d'olio, nei quali l'olio agisce come fluido estinguente per archi elettrici di decine di kA.

brabus ha scritto:Se getto un fiammifero in un serbatoio di benzina, semplicemente si spegne, come fosse gettato in acqua.
Per far avvenire la combustione è necessaria una generosa quantità d'aria che in un serbatoio non c'è mai, poiché l'atmosfera è satura di vapori di benzina.

...quindi viaggiare senza tappo potrebbe essere pericoloso...
grazie a tutti per le risposte interessanti...àdesso sono un poco piu tranquillo...in ogni caso adesso so dove faro' sedere chi mi sta un po antipatico (in mezzo al sedile dietro )

lodovico ha scritto:.
ho notato che i contatti elettrici sono totalmente esposti,

nel serbatoio ci sono cavi elettrici in tensione e non "contatti elettrici". l'unico contatto elettrico e quello strisciante del indicatore di livello dove pero transita pochissima corrente.
Per i contatti elettrici immersi nei idrocarburi ( ma anche in altri liquidi) uno dei problemi maggiori è l’elettroerosione che produce usura. lo hanno scoperto casualmente due coniugi russi mentre cercavano di allungare la vita dei contatti elettrici.

Ps.
anche l'antigelo, olio motore, gasolio... se cadono sopra un alternatore scavano il collettore in giro di qualche settimana.