ElectroYou

Buogiorno,
chiedo aiuto a Voi, sapendo che solitamente i relè per auto hanno sui contatti un numero quasi sempre univoco ed idenficativo di una piedinatura standard.

Avevo sia un .pdf di questa sia scritti a mano, ma ora dopo anni non la ritrovo.

Per esempio per capirci meglio ricordo che i contatti:

85- positivo bobina
86 - negativo bobina

etc...

Purtoppo gli altri non li ricordo chi puo' postarmi qualcosa di completo su questo argomento?

Grazie infinite anticipatamente

La numerazione dei contatti segue, di norma, lo standard DIN 72552, qui trovi l'elenco dei numeri e del realtivo circuito elettrico associato, e, all'ultima pagina, l'associazione relativa ai relè.

Esiste, sempre in ambito relè, anche la numerazione secondo lo standard europeo EN 50005, di cui puoi trovare un esempio qui nella seconda pagina del pdf: normalmente è usato al difuroi del settore automotive ma non c'è alcun divieto per il suo uso in futuro.

Max

Max2433BO ha scritto:La numerazione dei contatti segue, di norma, lo standard DIN 72552, qui trovi l'elenco dei numeri e del realtivo circuito elettrico associato, e, all'ultima pagina, l'associazione relativa ai relè.
Max

Esiste qualche tabella più intuituiva che so, con esempi su relè ed altro per i non "addetti ai lavori" , o che so, un trattato più completo ( ma di semplice comprensione per quanto sia possibile ) un po' su tutta l'elettronica ed elettricità solo sulla parte automotive?

Grazie infinte.

il pdf che ti è stato segnalato è piu che sufficiente per rispondere alla tua domanda. I rele hanno 5 teminali e non numerati 85,86,87,87a e 30. alquni produttori usano una numerazione diversa 1,2,3,4,5 ma in questo caso il rele ha anche lo schema stampato su se stesso. Ti aggiungo un pdf qualora stessi cercando qualcos'altro. https://www.hella.com/truck/assets/medi ... LLA_IT.pdf

I contatti dei relè classici da auto,quelli neri per intenderci,hanno i contatti numerati:
85:Negativo bobina
86:Positivo bobina
30: Positivo diretto dalla batteria
87:all utilizzatore
87a:sempre all utilizzatore

87 ed 87a sono la stessa uscita solo sdoppiata,se ad esempio devi fare un impianto per i fendinebbia,va con con un pin al destro e con l altro al sinistro.
Tieni presente che l assorbimento massimo di un comune relè,di quelli neri comprati after market è di 100 Watt circa.Fanno eccezione altri tipi di relè come ad esempio il relè giallo della vecchia polo 1.9 Diesel che reggeva assorbimenti bel maggiori in quanto dedicato alle candelette.

Ducelier ha scritto: 87 ed 87a sono la stessa uscita solo sdoppiata,se ad esempio devi fare un impianto per i fendinebbia,va con con un pin al destro e con l altro al sinistro

Dallo schema inserito da mullins al post [4] non sembrerebbe sia così.


Da quel che ricordo, i terminali di uscita per il carico (contatto normalmente aperto) dovrebbero avere entrambi il n. 87.

EDIT: probabilmente trae in inganno il fatto che il secondo terminale n. 87, nei relè che ne sono dotati, occupa la stessa posizione del terminale n. 87a, per cui ci si può facilmente confondere.

Franco012 ha scritto:

Ducelier ha scritto: 87 ed 87a sono la stessa uscita solo sdoppiata,se ad esempio devi fare un impianto per i fendinebbia,va con con un pin al destro e con l altro al sinistro

Dallo schema inserito da mullins al post [4] non sembrerebbe sia così.

Si certo detto che siano NC O NA si tratta sempre di un uscita che va all utilizzatore.
Mea culpa che ho omesso di dire questo particolare,comunque si è come dici tu.
Se trovi 87 e 87a sono uno normalmente aperto e l altro normalmente chiuso,mentre se trovi 87 ed 87 sono due uscire normalmente aperte.

Chiedo scusa per equivoco

Grazie infinite per i relè risolto.

Sembrerebbe che il problema sia qualche fusibile da qualche parte, ( e/o ne devo inserire io ) sapreste indicarmi una tabella ( in .pdf se disponibile) su questi sempre in particolare per uso atomotive ( soprattutto su dimensioni esistendone piu' di un tipo ed anche volendo colozioni standard per corrente ) e vari portafusibili volanti
.
Non so se esitono inoltre anche stagni o "cassette " staccate sempre standard per collegamenti zoccoli e quant'altro per piu' di uno ( in definitiva per creami un piccolo circuitono io, ma esterna e quindi soggetta ad umidità ed acqua).

Sempre come "scatolette" esterne esistono stagni per zoccoli da inserire io, relè singoli , portafuse e per fare collegamenti direttamente all' inerno delle stesse?

Grazie di nuovo infinitamente

Scusate per il disturbo.

Qui trovi un po' di dati, poi se magari specifichi un po' meglio cosa vorresti fare, forse si potrebbe essere più precisi con le indicazioni in merito.

Max

Qualche info da parte di TE Connectivity (Ex Relè Siemens).
Valide spiegazioni ed esempi di applicazione. Dettagliata analisi del funzionamento dei relè e problematiche dei materilai dei contatti per l'uso in DC con vari tipi di carico.