ElectroYou

Salve. Ho una Citroen C3 vecchio modello. Ogni tanto, a prescindere dalle condizioni del tempo, della strada, salita ,discesa,... a prescindere da tutto, il motore si spegne. Appena possibile accosto e anche spegnendo il quadro resta accesa la spia avaria motore che quella dell'olio. Dopo una manciata di secondi, variabile da cinque a quindici, le spie si spengono e posso riavviare il motore. Tutto torna normale. A volte passano mesi, a volte giorni. Sono stato in concessionaria e anche dal meccanico, ma entrambi non rilevano nulla con i loro strumenti.
Qualcuno ha avuto esperienze simili ? Grazie per una eventuale risposta.

Io avevo un guasto analogo saltuario sulla mia multipla.
Ci ho impiegato quasi 4 anni a trovare il problema.
Alla fine ho dovuto utilizzare un cavo/interfaccia Obd USB con un sw di diagnosi trovato in rete e un normale PC portatile.
Nella C3 la presa sembra sia qui.
https://m.youtube.com/watch?v=oP8VQ74F9A8
I meccanici non erano nemmeno interessati a trovare il problema.
Giusto per curiosità C3 è a gasolio?

Ciao

E il problema era??

Il problema era che il motore ogni tanto non andava in moto.
La causa il sensore ruota fonica sull'albero motore.
C'era montato un sensore non originale che ogni tanto non leggeva correttamente la ruota.
Messo ricambio originale magneti marelli da due anni più nessun problema.
Ciao

Grazie Stefanopc. Il modello è diesel.

SE gli strumenti non rilevano nulla vuol dire che il guasto pregiudica il funzionamento del motore e la centralina non fa in tempo a registrarlo,come ad esempio il guasto del sensore di giri.
In questi casi la prima cosa da fare è verificare masse,alimentazioni e tutti i cablaggi,partendo da quello della centralina e controllare anche la scatola dei fusibili ed i suoi cablaggi.
Il fatto che rimangano accese le spie olio e mil mi da pensare che il problema spossa essere nella scatola dei fusibili sotto al cruscotto quella lato guida però è solo una supposizione.
Una cosa interessante da fare sarebbe avere a portata di mano la diagnosi da collegare quando si verifica il problema,tentare l avviamento e verificare sulla diagnosi cosa manca in ingresso alla centralina.
A volte questi problemi sono dati anche dalla centralina.
Si tratta di un guasto ostico ci vuole tempo,pazienza e strumenti.

A me era capitata la stessa cosa con la mia vecchia ford focus che si spegneva di colpo per poi ripartire come se niente fosse, i meccanici non riuscivano a trovare nulla, ma un vecchio elettrauto mi ha detto che era la centralina del contachilometri, precisamente qualche saldatura fredda sullo spinotto femmina saldato sulla PCB della centralina stessa, li ho ripassati tutti e la scheda e tornata a funzionare.