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Ciao Ragazzi,
non riesco ad interpretare lo schema in basso relativo all'apparecchiatura per avviamento elettrico di un motore Diesel Lamborghini LDA 90/2.
Riuscite ad aiutarmi?

Grazie

dallo schema :
1 chiave avviamento
2 spia dinamo
6 motorino di avviamento
7 dinamo carica batteria
8 regolatore di tensione
9 batteria

Sembra più uno schema di cablaggio che uno schema elettrico, non viene mostrato cosa c'è nei blocchi: 1, 6, 8.

So che quando si gira la chiave si accende la spia della dinamo e quando il motore parte si spegne... ma dallo schema non capisco quali sono i contatti in gioco quando si gira la chiave....

Quando accendi solo il quadro dai il positivo alla lampada della spia della dinamo,essendo il motore spento e la dinamo ferma(quindi non genera tensione) ci troviamo ad avere il filo che arriva dal regolatore a massa quindi un negativo da questo l accensione della spia.Quando ruoti ulteriormente la chiave dai il positivo al motorino d avviamento che ovviamente fa girare il motore ed esso si mette in moto e la dinamo genera tensione, questo punto sul filo che va dalla lampada al regolatore ti trovi ad avere 12 volt e di conseguenza l equi potenzialità ai due capi della lampada che ovviamente non si accende(Ti ricordo che la lampada funzione con una tensione di 12 volt,polo positivo 12 volt polo negativo 0 volt quindi differenza di potenziale 12 volt,quando la dinamo gira al poo positivo hai 12 volt il polo che era negativo diventa positivo anchesso ovvero 12 volt,quindi differenza di potenziale 0 volt indi per cui lampada spenta)
Spero di essere stato chiaro.Pregherei i più esperti di me nella parte puramente fisica teorica di correggere se ho sbagliato oppure di integrare il discorso differenza di potenziale grazie.

Il funzionamento che descrivi credo sia corretto ma non riesco ad ritrovarlo sullo schema in figura.
Per esempio quando

Ducelier ha scritto:Quando ruoti ulteriormente la chiave dai il positivo al motorino d avviamento che ovviamente fa girare il motore

il collegamento al negativo del motorino dove è riportato nello schema?

in effetti la massa del motorino non è riportato nello schema, dovrebbe essere collegato con una traccia a massa, in mancanza di questa sarà la carcassa del motorino stesso a fare da massa?

All’avviamento, il contatto chiave si chiude tra il filo 30 col filo 50. Il filo 50 è quello che collega la bobina che agisce sul pignone. L’avanzamento del pignone fa chiudere il contatto di potenza, che fa avanzare e girare il motorino. Sia la bobina sia il motorino hanno un capo a massa, che è celata nel disegno.

Otiimo!
Grazie

ottima spiegazione. grazie