ElectroYou

ciao ragazzi,rieccoci dopo un po'.. ,
allora,avrei il modulo posteriore della Mercedes, e270 (w211) che non mi fa aprire il cofano posteriore ne da telecomando e ne da maniglia ,o almeno il vecchio proprietario o chi per lui ha pensato bene di eliminare il pulsantino annesso alla maniglia ed ora sono rimasti 2 fili monconi che segnano 12 volt ma non sono in grado di accendere neanche una lampadina di posizione,quindi non possono che essere del segnale dell'apriporta,quindi ho seguito i cablaggi che mi portano per il motore ad un "diciamo" mosfet a 7 piedini ,evidenziato in rosso che ho misurato e da in modalità diodo 500 con negativo a drain positivo a gate e/o source e 2000 con positivo a drain e negativo a gate e 3000 con negativo a source,invece il segnale apriporta parte da 1°piedino dell'ic che segno in blu

ps il componente di potenza è un BTS640S2 che sarebbe un Interruttore di alimentazione Smart Sense lato alto,invece l'ic porta la scritta hef4049bt ed in base l'ordine della scritta dovrebbe partire dal 8° piedino,se poi il mal funzionamento possa dipendere da altro non ne ho la più pallida idea

Premetto che: non conosco nel dettaglio come funziona il suddetto modulo e non sono nemmeno in gradi di ripararlo.
Detto ciò,in automotive l importante è discriminare,durante una ricerca guasto i componenti efficienti da quelli guasti,per arrivare a questo sono necessari gli schemi elettrici ed una autodiagnosi che riesca ad entrare in tali funzionalità,a mio avviso date le tue conoscenze elettroniche non che quelle dei membri del nostro amato forum,molto probabilmente è anche possibile ripararlo,se avessi lo schema elettrico riusciresti in primis a capire quei due fili a cosa servono,poi ripristini l impianto,vedi cosa non funziona,in oltre collegando l autodiagnosi vedresti che tipo errori leggi in centralina.Informazioni indispensabili al fine di riparare il guasto almeno lo schema ci vorrebbe che ti metterebbe davanti ad entrate ed uscite del modulo SAM.Così risulta difficile.

ok ducelier,mi sa che tralascio e lo riassemblo (dopo averlo dissaldato con non poche difficoltà) posso sempre mettere un relè comandato da maniglia per l'apricofano, l'unica cosa che spero è di non aver fatto danni,dato che ho provato ad accendere la macchina perché mi serviva,senza la centralina sam ma il motore non parte,ho provato a connettere parzialmente i connettori sulla PCB tralasciando quelli del modulo della spinottiera/fusibiliera (che comprende anche i cavi più grossi di alimentazione) e non è partita nemmeno ,anzi,sono apparsi dei guasti sul cdb,pensate che quando la riassemblo come in origine funzioni tutto regolarmente...?
( tranne ovviamente il malfunzionamento della maniglia)

ok,per fortuna non si è bruciato nulla pur connettendolo solo parzialmente ( e dimenticando pure di disconnettere la batteria durante le operazioni )

Se si fanno dei lavori sulla parte elettrica ed anche non è sempre buona norma scollegare la batteria,onde evitare corti vari.
Il modulo SAM è una centralina codificata,senza di essa l auto non funziona ed in oltre se ne monti una di un'altra auto uguale l auto non va in moto in quanto il sistema dell auto non la riconosce a meno che di non fare quelle che nelle auto del gruppo fiat si chiama allineamento Proxi ovvero dire al sistema che gli stai montando un'altra centralina,procedura che è possibile eseguire solo con l apposita attrezzatura Mercedes.
Purtroppo non è cosa semplice ho controllato tra le mie scartofie digitali ma non ho nulla inerente all argomento,ti posso dire solo che esiste un sito dove viene spiegato ogni singolo fusibile e relè a cosa serve magari ti può essere di aiuto per il discorso entrate/uscite.Non so se posso scriverlo qui per cui ti invio il link via MP.

no no ducelier, grazie,come dicevo sono riuscito a risaldare il portafusibili alla PCB madre ( e ti assicuro che non è un 'operazione facile,e per fortuna è ripreso tutto a funzionare) e dulcis in fundo l'apriporta sotto contatto alla maniglia funzionava ,(forse quei cavi mozzatti che andavano al contatto erano un po ossidati) l'unica cosa è che non si apre da telecomando ma solo se si va manualmente alla maniglia ma,stavo per dissaldare gli SMD quando era tutto ok...
comunque, si lo so ci vuole lo star diagnosis per controllare a punto una mercedes, va bene.. grazie

Bene dai qualcosa hai risolto.....per quanto riguarda il telecomando adesso andrebbe discriminato se è lui oppure il SAM se hai due telecomandi o chiavi prova con tutte e due con pila nuova e vedi.