ElectroYou

Salve, è la prima volta che utilizzo tale sezione del forum. La mia domanda è: su una Ford Focus mkIII turbo diesel del 2017 ho sempre usato olio Castrol, mi consigliano anche Agip Sint 2000 +. Nuovo olio di AGIP. Mi posso fidare? Cosa ne pensate? Grazie per l attenzione.

Bisogna vedere le specifiche a libretto (o anche nel cofano) e quelle dell'olio
Purtroppo ce ne sono 100000000, ogni paese ha la sua e spesso si accavallano

Non farti babbare dalle mille voci tipo ultraperformancesinteticplushpboostextra, le specifiche parlano da sole

Mi raccomando: Gradazione corretta
Lascia stare chi ti dice meglio 5-W40 o 0-W40, si guarda cosa richiede il motore (a libretto, solitamente in base alle temperature) e si usa quello

Es. Storicamente i motori fiat Fire si usa un olio più denso in virtù dei maggiori giochi, usare un olio più fluido perché "lubrifica meglio" porta solo a consumare olio ! Al contrario un motore turbo (o con punterie idrauliche) richiederà un olio più fluido..... Si guarda il libretto uso e manutenzione

Su motore Fiat aspirato ho utilizzato per svariati anni il Sint2000 15W40 del supermercato senza mai problemi.
Era la gradazione prescritta dal costruttore.
Ciao

Gli olii per lubrificare i motori sono più critici rispetto a quelli per il cambio e la trasmissione, la ragione è che sono soggetti a maggiori sollecitazioni in temperatura

Solitamente i costruttori di automobili indicano sul manuale utente anche le specifiche e non si limitano alla gradazione

Esistono numerose specifiche per gli olii lubrificanti (e.g. SAE, API, ACEA, etc) e alcune Case automobilistiche (e.g. VW e altre) rilasciano le proprie specifiche senza certificare quelle di altri organismi

Per maggiori dettagli:
https://www.oilspecifications.org/

Ho notato che i ricambisti e i distributori propongono olio più denso di quello prescritto, e se uno insiste per avere la gradazione prescritta chiedono se serve per una Audi

Non vi è dubbio che, come già riferito da altri, i dati importanti ed essenziali per l'olio motore siano la gradazione e la rispondenza alle specifiche definite dal costruttore.
La marca non ha importanza (sempre rimanendo nell'ambito dei produttori più conosciuti), tant'è vero che, ad esempio per le vetture del gruppo Volkswagen, il costruttore raccomanda marche diverse a seconda del paese dove la vettura viene commercializzata (sempre rimanendo nella medesima fascia climatica).

Per quanto riguarda la fluidità dell'olio motore, la tendenza attuale dei costruttori è di utilizzare una bassa viscosità (per la vettura di mia moglie e la mia è previsto olio di gradazione 0W20) allo scopo di far raggiungere molto rapidamente l'olio nei punti più lontani da lubrificare, abbreviando i tempi di "riscaldamento". Tale caratteristica si rivela molto utile - direi quasi necessaria - nelle auto ibride.

Essenzialmente concordo con ThEnGi la prima cosa da verificare e da seguire tassativamente sono le specifiche riportate sul libretto di uso e manutenzione.Castrol è Agip non hanno molta differenza orami sono due marchi commerciali di buona qualità.Metti uno o l altro cambia poco o nulla.

Sul libretto della ford focus 2018, ecoboost diesel c'è scritto Castrol Ford. 5w20. Qundi il sint 2000 presumo non vada bene, perché 40. giusto ?? Grazie

Il marchio Agip non c'è più, è stato da tempo incorporato dall'ENI. Nell'ambito degli oli sintetici ENI trovi anche l'olio con gradazione 5W20.

apollo17 ha scritto: c'è scritto Castrol Ford. 5w20. Qundi il sint 2000 presumo non vada bene, perché 40. giusto ??

Confermo, la gradazione è sbagliata. Devi cercare eventualmente il sint 2000 5-W20

Ma devi cotrollare anche che "specifica" richiede !