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Sistemi di ricarica veloce in corrente continua

Tutti gli argomenti relativi ai veicoli elettrici

Moderatori: Foto Utente6367, Foto Utentem_dalpra

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[331] Re: Sistemi di ricarica veloce in corrente continua

Messaggioda Foto Utente6367 » 12 apr 2019, 14:23

Il consorzio Chademo già da tempo ha annunciato la versione da 400 kW. Tuttavia non si sono visti ancora né veicoli di serie, né stazioni di ricarica a tale potenza a differenza del sistema CCS.
Ora ABB e Porsche hanno annunciato lo sviluppo di sistemi Chademo sino a 440 kW. Ovviamente solo per il mercato Giapponese ove il Chademo è solidamente affermato.

https://new.abb.com/news/detail/19232/a ... bP_itek66g
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[332] Re: Sistemi di ricarica veloce in corrente continua

Messaggioda Foto Utentelelerelele » 9 set 2019, 16:59

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[333] Re: Sistemi di ricarica veloce in corrente continua

Messaggioda Foto Utente6367 » 10 set 2019, 0:37

Interessante.
Tuttavia si riferisce all'on-board charging, cioé la ricarica AC sino a 22 kW che con la nuova tecnologia può ridurre le dimensioni.
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[334] Re: Sistemi di ricarica veloce in corrente continua

Messaggioda Foto Utentelelerelele » 10 set 2019, 8:18

si, Foto Utente6367, io sono poco ferrato in materia.

saluti.
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[335] Re: Sistemi di ricarica veloce in corrente continua

Messaggioda Foto Utentefpalone » 10 set 2019, 10:17

lelerelele ha scritto:https://www.st.com/content/st_com/en/about/media-center/press-item.html/t3971.html

Interessante: la tecnologia SiC sta iniziando a prendere piede in ambito automotive a partire dalla ricarica on-board piuttosto che dagli inverter per i motori.
Sicuramente potrà ridurre drammaticamente pesi ed ingombri!
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[336] Re: Sistemi di ricarica veloce in corrente continua

Messaggioda Foto Utente6367 » 10 set 2019, 10:35

fpalone ha scritto: la tecnologia SiC sta iniziando a prendere piede in ambito automotive a partire dalla ricarica on-board piuttosto che dagli inverter per i motori


C'è in ballo la contesa tecnologica tra ricarica AC e ricarica DC attorno ai 20 kW.

Se oltre 22 kW la ricarica è definitivamente DC (la ricarica AC 43 kW è ormai abbandonata almeno per le automobili), a 22 kW il caricabatteria a bordo è ancora troppo ingombrante e costoso per una ampia diffusione. Solo Renault lo propone di serie e questo è il maggiore pregio della Zoe.

D'altro canto, in Europa, sono già molto diffuse le colonnine AC 11-22 kW (persino nelle abitazioni), molto più delle stazioni DC, ed oggi vengono in buona parte delle automobili utilizzate a potebnza ridotta.
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