Idrogeno

[richiurci]

qua abbiamo anche chi progetta gli aerei elettrici ad idrogeno ..link...

vedremo, per ora hanno fatto volare un prototipo di 3 metri, praticamente un aeromodello

[mario_maggi]

Ciao.
Forse qualcuno ha sentito nominare l'azienda Airbus, non sono degli sprovveduti.
https://www.airbus.com/newsroom/news/en/2020/10/hydrogen-fuel-cell-cross-industry-collaboration-potential-for-aviation.html

26/09/2020: https://fuelcellsworks.com/news/worlds-first-hydrogen-electric-flight-of-a-commercial-airplane-uses-fuel-cell-system-from-powercell-sweden/

Buona lettura!
Mario

[stefanopc]

Certo che se l'operazione Idrogeno costa come elettrificare la linea e comperare i nuovi treni col pantografo in Lombardia sono messi maluccio i pianificatori e gli strateghi.
Si va sempre sulla linea degli "amici" piu che sulla linea del diritto dei pendolari a spostarsi dignitosamente.
Ciao

[mario_maggi]

stefanopc,
https://www.globalrailwayreview.com/news/114723/ferrovie-nord-milano-hydrogen-trains-alstom/
pensi davvero che FNM abbia ordinato 6 treni a fuel cell se il loro costo di acquisto e di esercizio è davvero simile a quello di una linea elettrificata?
Ciao
Mario

[guzz]

Ciao.
Forse qualcuno ha sentito nominare l'azienda Airbus, non sono degli sprovveduti.
https://www.airbus.com/newsroom/news/en/2020/10/hydrogen-fuel-cell-cross-industry-collaboration-potential-for-aviation.html

26/09/2020: https://fuelcellsworks.com/news/worlds-first-hydrogen-electric-flight-of-a-commercial-airplane-uses-fuel-cell-system-from-powercell-sweden/

Ammetto di essere abbastanza ignorante in materia di aerei, però a quanto so con aerei ad elica si possono raggiungere velocità inferiori rispetto a quelle degli aerei turboventola (che sarebbe il motore più usato negli aerei di trasporto civile)

Se si realizzano aerei ad idrogeno, ci sarà un'elica mossa da un motore elettrico, quindi le velocità saranno inferiori a quelle attuali, giusto?

[richiurci]

stefanopc,
https://www.globalrailwayreview.com/news/114723/ferrovie-nord-milano-hydrogen-trains-alstom/
pensi davvero che FNM abbia ordinato 6 treni a fuel cell se il loro costo di acquisto e di esercizio è davvero simile a quello di una linea elettrificata?
Ciao
Mario

E' evidente che in questa fase i costi non vengono considerat, comunque qui parla anche di treni a batteria in arrivo, utilizzabili anche su linee elettrificate
https://www.milanotoday.it/attualita/tr ... ogeno.html

vedremo, comunque l'uso sulle linee ferroviarie non elettrificate è uno dei pochi settori di nicchia dove l'idrogeno può avere un minimo spazio, tutto da dimostrare visto che le altre tecnologie migliorano molto più velocemente

[mario_maggi]

guzz,

Se si realizzano aerei ad idrogeno, ci sarà un'elica mossa da un motore elettrico, quindi le velocità saranno inferiori a quelle attuali, giusto?

Usando un motore elettrico rotativo servirà necessariamente un'elica.
Ad oggi non c'era l'esigenza di studiare eliche per alte velocità, essendoci a disposizione i turboreattori ed i turbofan. Credo che si possano realizzare eliche che permettano la rotazione a decine di migliaia di rpm, per poter raggiungere velocità maggiori. Ovviamente serviranno più motori, per esempio 8 o 12.

Ciao
Mario

[6367]

Anche i gatti della neve a idrogeno anziché diesel.

https://www.google.com/amp/s/it.busines ... eeber/amp/

[6367]

Toyota, nonostante le dichiarazioni di Toyoda, investe anche dell'elettrico a batteria senza trascurare la tecnologia a idrogeno.

https://www.lifegate.it/elettrificazion ... ota-futuro