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Problemi con il motore cappa !

Tecniche per la costruzione e la riparazione di apparecchiature elettriche e non. Ricerca guasti. Adattamenti e riutilizzazioni

Moderatore: Foto Utentestefanob70

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[1] Problemi con il motore cappa !

Messaggioda Foto Utentemario663 » 11 giu 2020, 11:30

Ho questa cappa ferma già da tempo papà disse che ultimamente quando la metteva in funzione staccava il differenziale....insistente di volerla aggiustare oggi ho tolto il panello dell filtro e mi ritrovo il motore come si puó vedere in foto...ora papà nn si ricorda più dove era collegata la spina perché la staccó anche dall connettore a quando noto... Ci sono i cavi rosso e marrone staccati dall connettore ed i cavi bianco e nero collegati all connettore notasi in foto....ora per non fare danni non l'ho verificato in tensione mi sono andato a verificare gli ohm tra i vari cavi ed ho

25 ohm tra il rosso ed il nero
73 ohm tra il bianco ed il marró
60 ohm tra bianco ed il nero
13 ohm tra il rosso ed il marró

Poi ho notato dello sporco sui pin dell connettore che ho prestato a pulire!

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[2] Re: Problemi con il motore cappa !

Messaggioda Foto Utentemario663 » 11 giu 2020, 14:00

Non sono riuscito a trovare nessun idendificativo ne dell motore né della cappa....! Dalla foto sottostante si vedono meglio i cavi e i corrispondenti avvolgimenti!
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[3] Re: Problemi con il motore cappa !

Messaggioda Foto Utentemario663 » 11 giu 2020, 16:12

Non só sè potrebbe essere uno standard ma i colori dei cavi corrispondono con quelli di un motore universale...che fa da neutro il rosso è la fase le varie velocità potrei provare a dare tensione esternamente per verificare sè è realmente il motore a essere guasto...!?
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[4] Re: Problemi con il motore cappa !

Messaggioda Foto Utentesetteali » 11 giu 2020, 16:19

Ciao Mario,
dalle misure che hai fatto, sembrerebbe che l'avvolgimento avesse questa serie



Però non tornerebbero alcuni valori.
Dovresti controllare facendo le misure e tenendo come comune il filo bianco, anche perché di questo dato ne abbiamo la certezza, da come è collegato.

Bianco-nero =
Bianco-rosso =
Bianco- marrone =
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[5] Re: Problemi con il motore cappa !

Messaggioda Foto UtenteMarcoD » 11 giu 2020, 16:49

Qualche suggerimento:

L'isolamento è buono?
Battendo con multimetro fra il filo bianco e il nucleo a lamelle dello statore c'è un isolamento > 1 Mohm ?
Occorrerebbe misurarlo sotto una tensione più elevata dei pochi volt del multimetro.
Applicando 220 Vac con in serie un resistore da 1 kohm (o una lampadina a filamento da 220 Vac 25W), che corrente passa?
Dovrebbe essere attorno al milliampere.
LA PROVA E' pericolosa per rischio folgorazione e crotocircuito, non sono neppure io tanto sicuro a suggerirla.
Il rotore gira bene o con attrito ?
lubrificare i cuscinetti?

I vari avvolgimenti sono posti in serie per imporre varie velocità di rotazione.
Alimentando fra bianco e marrone dovrebbe girare alla velocità più bassa?
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[6] Re: Problemi con il motore cappa !

Messaggioda Foto Utentemario663 » 11 giu 2020, 17:38

setteali ha scritto:Ciao Mario,Dovresti controllare facendo le misure e tenendo come comune il filo bianco, anche perché di questo dato ne abbiamo la certezza, da come è collegato.

Bianco-nero =
Bianco-rosso =
Bianco- marrone =


Ciao Foto Utentesetteali ok faró queste prove e posteró i valori :ok:
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[7] Re: Problemi con il motore cappa !

Messaggioda Foto Utentemario663 » 11 giu 2020, 19:16

Allora impostando il multimetro su scala 200 ohm avendo il bianco come comune sugli altri pin non ho un valore su tutti ho 1 !
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[8] Re: Problemi con il motore cappa !

Messaggioda Foto UtenteMarcoD » 11 giu 2020, 19:42

Indica fuori scala, ossia resistenza>200ohm.
Probabilmente qualcosa non fa contatto
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[9] Re: Problemi con il motore cappa !

Messaggioda Foto Utentemario663 » 11 giu 2020, 19:45

MarcoD ha scritto:Probabilmente qualcosa non fa contatto


Ho provato anche a cambiare puntali...! non capisco!!
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[10] Re: Problemi con il motore cappa !

Messaggioda Foto Utentesetteali » 11 giu 2020, 19:53

Ma non hai provato sempre tenedo un puntale sul filo bianco e seguire la continuità sul primo rocchetto e poi sul ponticello e poi gli altri fili?
Ma se ora non c'è continuità sull'avvolgimento, significa che il motore è andato, anche perché si vede chiaramente che il rocchetto dove ci sono le prese intermedie, ha scaldato molto fino a deformarlo .
controlla, non è complesso da risalire dove si interrompe.
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