Legame tempo di salita e banda: controllo motore DC
Buonasera. Vi chiedo per favore di aiutarmi con un dubbio. Sto studiando una materia legata al controllo di un motore e mi sono trovato ad avere il controllo della velocità come funzione di trasferimento ad anello aperto tipo quella che vedete nell'immagine (circa).
E la formula per calcolare il rise time la trovo indicata tra gli appunti come:
perché è un sistema di tipo 0. Ci sarebbe un altro polo ma non l'ho messo perché si trova ad una frequenza molto alta. Per la formula Usa
che è la frequenza di crossover che in questo caso tra l'altro corrisponde al secondo polo. Io in passato avevo visto questa frequenza come quella di taglio e non di crossover.
E come conseguenza si ha che io con il guadagno in bassa frequenza e quindi con un controllore proporzionale riesco a controllare il rise time e non solo l'errore di regolazione, e anche questa mi è nuova.
Dov'è il problema? Non mi torna la frequenza che si mette nella formula.
E la formula per calcolare il rise time la trovo indicata tra gli appunti come:
perché è un sistema di tipo 0. Ci sarebbe un altro polo ma non l'ho messo perché si trova ad una frequenza molto alta. Per la formula Usa
che è la frequenza di crossover che in questo caso tra l'altro corrisponde al secondo polo. Io in passato avevo visto questa frequenza come quella di taglio e non di crossover.E come conseguenza si ha che io con il guadagno in bassa frequenza e quindi con un controllore proporzionale riesco a controllare il rise time e non solo l'errore di regolazione, e anche questa mi è nuova.
Dov'è il problema? Non mi torna la frequenza che si mette nella formula.




), quindi a quella frequenza 


è molto simile a
nell'intorno della frequenza di attraversamento.
è poco meno di 0 dB a bassa frequenza (il guadagno esatto a 0 rad/s sarebbe 10/(1+10) ), mentre oltre la frequenza di attraversamento segue circa l'andamento di