Potenza effettiva di ricarica veicolo elettrico
Salve a tutti! A volte credo proprio di essere ancora molto ignorante di elettrotecnica perché se ho di questi dubbi.....dunque, in un forum di auto elettriche c'è stata una replica a proposito dell'effettiva potenza di ricarica dalla rete domestica per un veicolo elettrico,
"....il cavo di ricarica Tesla, che vuole una schuko o una tripla grossa, carica al massimo a 13A (si può regolare) e la potenza così immessa, essendo corrente alternata monofase si calcola come: (220Volt X 13 Ampére)/ radice quadrata di 2 = 2 kW"
Ora, quando ricarico il mio veicolo a 13A, il contatore elettrico segna (13x230V) 2990 W e lo stesso display dell'auto segna 3 kW! E sono sicuro che in 10h ricarico 30kWh con cui faccio circa 200 km.
Sbaglio io o la replica?
Riguardo alla potenza massima di ricarica, molti mettono in dubbio la capacità di una Schuko di resistere a queste correnti per ore: credevo che le spine, prese, cavi e linee domestiche a 16A non avessero limitazioni temporali!
Grazie
P.s. nonostante il titolo ho postato in Elettrotecnica Generale...
"....il cavo di ricarica Tesla, che vuole una schuko o una tripla grossa, carica al massimo a 13A (si può regolare) e la potenza così immessa, essendo corrente alternata monofase si calcola come: (220Volt X 13 Ampére)/ radice quadrata di 2 = 2 kW"
Ora, quando ricarico il mio veicolo a 13A, il contatore elettrico segna (13x230V) 2990 W e lo stesso display dell'auto segna 3 kW! E sono sicuro che in 10h ricarico 30kWh con cui faccio circa 200 km.
Sbaglio io o la replica?
Riguardo alla potenza massima di ricarica, molti mettono in dubbio la capacità di una Schuko di resistere a queste correnti per ore: credevo che le spine, prese, cavi e linee domestiche a 16A non avessero limitazioni temporali!
Grazie
P.s. nonostante il titolo ho postato in Elettrotecnica Generale...