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Salve a tutti,
un cliente interessato all'acquisto della Tesla S, mi chiede informazioni sulla ricarica.

Per ora ho chiarito questi aspetti:
- è prevista la ricarica domestica a 3 kW, con adattatore specifico fornito da Tesla;
- è prevista la ricarica "domestica" a 11 kW 3F, con adattatore specifico fornito da Tesla;
- è prevista la ricarica "domestica" a 16,5 kW, con Tesla wall connector.

Poi si può caricare ai supercharger.

Inoltre viene fornito un cavo tipo 2 con il quale immagino si possa ricaricare ovunque sia disponibile una presa tipo 2. Ovvero anche sulle stazioni di ricarica in CC, ma fino a che potenza?

In AC carica sino a 11, 16,5, 22 kW a seconda del modello/opzioni (22 kW non più sull'ultimo modello), secondo il modo 3/2 classico con connettore europeo tipo 2 (cosiddetto Mennekes). Quindi di per sè si possono usare anche apparecchi fissi o mobili non Tesla.

In DC carica sino alla potenza dei Supercharger (sistema proprietario di Tesla) ovviamente senza nessun cavo staccabile.

In DC carica anche con il Chademo sino a 50 kW circa tramite adattatore di Tesla stessa.

Invece con una colonnina dotata di connettore CCS2 con la tesla non c'è speranza vero?
Non esiste l'adattatore?

Un'ulteriore domanda forse banale:
se faccio una ricarica in Azienda, collegando la Tesla con apposito adattatore a una presa 2P+T (ricarica 3 kW) o ad una presa 3P+N+T, come avviene la limitazione della potenza prelevata?
Io mi sono immaginato che il cavo di collegamento (l'adattatore) sia dotato di un circuito che limita la potenza a seconda del caso a 3 kW oppure a 11 kW.
Mentre se utilizzo un Tesla wall è lui stesso che limita il prelievo di potenza a 16,5 kW (oppure al valore che imposto a bordo dello stesso per mezzo dei dip switch).

Collegando invece l'auto al supercharger o ad un chademo sarà la vettura stessa a monitorare/regolare il prelievo.

Sbaglio?

Grazie 6367!

Questo è il cavo di collegamento (variante americana)
Nel mezzo il convertitore si occupa di limitare la corrente e la potenza secondo quanto deciso.

Nella versione wallbox ci sono dei dip switch, qui non saprei….



Stando a questo, la potenza sembrerebbe commisurata al tipo di presa e basta…
https://www.tesla.com/sites/default/fil ... _en_US.pdf

Mentre sul waalbox è diverso

https://www.tesla.com/sites/default/fil ... -EU-v1.pdf

Danielex ha scritto:Invece con una colonnina dotata di connettore CCS2 con la tesla non c'è speranza vero?
Non esiste l'adattatore?

Prima o poi, le nuove Tesla europee saranno compatibili con il CCS2 senza adattatore, ma per le attuali nulla. In qualche forum tedesco si vocifera che facciano i primi test.

se faccio una ricarica in Azienda, collegando la Tesla con apposito adattatore a una presa 2P+T (ricarica 3 kW) o ad una presa 3P+N+T, come avviene la limitazione della potenza prelevata?
Io mi sono immaginato che il cavo di collegamento (l'adattatore) sia dotato di un circuito che limita la potenza a seconda del caso a 3 kW oppure a 11 kW

In generale per la ricarica DC (modo 4) il BMS del veicolo comanda il caricabatteria nella stazione di ricarica.
Per la ricarica in AC (modo 3 e 2) l'apparecchio di ricarica comunica al veicolo (protocollo PWM), la massima corrente che può prelevare e il veicolo si adegua.

Tesla è un sistema proprietario, ma nelle linee essenziali funziona come i sistemi aperti. Per una infarinatura generale puoi vedere i miei vecchi articoli.

https://www.electroyou.it/6367/wiki/n-a
https://www.electroyou.it/6367/wiki/pos ... sa-di-casa