Prima ho voluto farmi un idea delle cadute sui cavi, infine ho rimosso il bypass e ho misurato la caduta sul parallelo dei tre resistori corazzati, che essendo montati su una lamiera d' alluminio,anche dopo qualche minuto diventano appena tiepidi.
A serbatoio scarico, tra A e B cadono 0.495 V che dovrebbero corrispondere a
, mentre sotto sforzo,(serbatoio a 8 bar) leggo fino a 0.67 V,quindi
.La forma d' onda che osservo sullo spunto (sempre tra A e B) invece non varia apprezzabilmente tra serbatoio carico e scarico, ed è la seguente:
Il picco di 1,9V dovrebbe corrispondere ad un assorbimento di 57 A, che nel caso di una batteria in grado di far giungere sul motore un po' piu tensione potrebbe arrivare a circa 60 A.
Prima delle considerazioni sull' alimentatore piu adatto, vorrei sapere se vi sembra corretto cio che ho fatto.

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