
Fuzionamento del motore asincrono trifase a doppia gabbia
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Qualche costruttore, rimasto quasi isolato, aveva messo sul mercato motori con rotori a triplice gabbia. Essa poteva essere paragonata a una doppia gabbia con l’aggiunta di una terza gabbia intercalata tra le cave della prima. La caratteristica Ca = f (n) di un determinato tipo di gabbia rimane anche influenzata dalla grandezza del motore. Ragioni economiche spingevano le case costruttrici a orientarsi verso determinati tipi di gabbie opportunamente scelti, per adattarli poi per la costruzione dei rotori destinati a determinate grandezze e polarità di motori asincroni: scopo finale da raggiungere era quello di ottenere una caratteristica di coppia durante l’avviamento ancora buona per la maggiore parte dei comandi cui il motore era destinato, senza sacrificare eccessivamente il rendimento e il fattore di potenza, nel funzionamento a regime.Esistono ancora motori a triplice gabbia?
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StefanoSunda
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