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Motore tergicristallo .. Aumento velocità!!!

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[11] Re: Motore tergicristallo .. Aumento velocità!!!

Messaggioda Foto UtenteDavejus » 27 set 2015, 14:29

Guarda che va già bene devo dare solo più gas al motore o cambiarlo
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[12] Re: Motore tergicristallo .. Aumento velocità!!!

Messaggioda Foto UtentePietroBaima » 27 set 2015, 14:31

ma non era elettrico, il motore? :mrgreen:
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[13] Re: Motore tergicristallo .. Aumento velocità!!!

Messaggioda Foto Utentemarco438 » 27 set 2015, 16:42

Continuiamo a brancolare nel buio.
Ma non ti rendi conto che se non fornisci informazioni utili, nessuno e' in grado di risponderti?
Ho la vaga impressione che presto questo thread finira' nel cestino.
marco
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[14] Re: Motore tergicristallo .. Aumento velocità!!!

Messaggioda Foto UtenteFedericoSibona » 27 set 2015, 17:26

Il motore del tergicristallo è un motoriduttore, ossia ha una demoltiplicazione interna per farlo girare piano e con maggiore coppia. Per far girare più velocemente l'asse si potrebbe pensare di sostituire gli ingranaggi interni, ma penso che sarebbero da far costruire con costo non indifferente.
La proposta di Pietro era quella di trovare e montare esternamente al motoriduttore una coppia di ruote dentate (la più grande sull'asse del motoriduttore). Così non avresti il vincolo delle dimensioni delle ruote dentate.
Non si sa di che coppia necessiti, ma se è bassa potresti utilizzare componenti ricavati da scatole di costruzione meccanica (tipo Meccano). Altrimenti dovrai guardarti un po' intorno e vedere cosa trovi da rottamazione di auto, elettrodomestici e così via.
Vedi anche se ti è più facile reperire pulegge e cinghie o ruote dentate e catena (tipo bici).

Tieni presente che, dato un motore e agendo sulla demoltiplicazione, ogni aumento di velocità corrisponde ad una perdita di coppia.
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[15] Re: Motore tergicristallo .. Aumento velocità!!!

Messaggioda Foto UtentePietroBaima » 27 set 2015, 18:17

Esistono dei negozi (anche online, certo) che, proprio come quelli di elettronica, vendono componenti meccanici.
Una coppia di ingranaggi a denti diritti che sopportino una coppia moderata con un rapporto di trasmissione 1:2 costano una decina di euro, compresi i supporti a sfere e l'alberino.
Non è una soluzione pulita, perché, per questioni legate alla coppia e alle inerzie sarebbe opportuno inserire sempre ingranaggi con rapporto di trasmissione in riduzione, ma vista la situazione direi che si possa fare.

Però ho l'impressione che l'OP non ne voglia sapere: lui vuole solo sapere se può sovralimentare il motore, senza dare alcun dato perché non li conosce.
Personalmente mi chiedo come si possa affrontare un progetto senza conoscerne le specifiche, ma non importa.
In questo caso l'unica risposta possibile è: se vuoi sapere cosa succede al tuo motore sovralimentandolo non ti resta che provare, al massimo lo bruci.

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