Autotrasformatore - dispositivi protezione e sicurezza

[Benjio]

Allora non ho capito, come fate a garantire la protezione differenziale del motore? potresti fare uno schema semplice della vostra macchina?

Forse ho capito dove sta la confusione.
In questa macchina abbiamo motori a 400Vac e motori a 230Vac.

Immagina che arriva la 400Vac del cliente al nostro quadro, a quel punto sezionatore/interruttore generale sul nostro quadro e poi , dal sezionatore parte la dorsale da cui vengono derivate tutte le linee per le utenze a 400Vac (tra cui due motori a 400Vac), tutte protette ma solo da magnetotermici (senza differenziale).

Poi, lato 230vac, in uscita al trasformatore (perché solitamente mettiamo un trasformatore e non un autotrasformatore) mettiamo un MT + differenziale ma solo in USCITA dal trasformatore. In ingresso portafusibile bipolare aM
Questa 230Vac alimenta motori a 230vac monofase e riscaldatori e contattori, lampade, etc etc

Per quello che mi dici tu, proprio dall' autotrasformatore, a monte , metterei un MT + differenziale e magari a valle fusibili o un altro MT

[gabrisav]

Ok capito, allora va bene anche la vostra confugurazione, naturalmente non collegare a terra uno dei poli dell'uscita 230V dell'autotrasformatore altrimenti generi un guasto franco a terra.

Ma la protezine differenziale dei vari motori trifase chi la fa???

[Benjio]

Ma la protezine differenziale dei vari motori trifase chi la fa???

noi non di sicuro

[Benjio]

A dire il vero mai messa la protezione con differenziale per un motore trifase

[StefanoSunda]

Da quello che ho capito ti servirebbe una configurazione come schema… però caro amico binjio devi imparare a ragionare con schemi.

Sorgente FidoCadJ | Ingrandisci | Cos'è Fidocad

[JAndrea]

:-k Ma la protezine differenziale dei vari motori trifase chi la fa???

Immagino sia richiesta nel manuale di installazione al cliente, il che è anche ragionevole, visto che deve essere coordinata alle caratteristiche del suo impianto.
Concordo con StefanoSunda sulla soluzione proposta, occorre stare attenti all'impedenza aggiunta in serie al guasto dall' Autotrasformatore.

[console6]

Complimenti a StefanoSunda per la soluzione/schema proposta

[Aria]

Io non metterei una protezione differenziale a monte di un autotrasformatore, solo rogne a scegliere il modello per me non porta un grande vantaggio.
Sei in un sistema TN industriale, il cliente dovrà valutare l'impedenza dell'anello di guasto una volta installata la macchina.
Per me la soluzione originale è corretta, un po' grezza e portata al risparmio ma sicuramente ti protegge sicuramente dai contatti indiretti sulla distribuzuiine 230Vac (luci, prese et etc) .
Forse era meglio divedere in almeno un paio di sottocircuiti per l'eventuale ricerca guasti.

Come ti hanno già detto evita di mettere a terra il secondario dell'autotrasformatore visto che non hai isolamento con il primario.

[JAndrea]

non ha mai detto che il sistema di installazione è TN.
Certo si può lasciare la protezione dai contatti indiretti all'utente e poi vedrà lui se coordinare l'impedenza dell'anello di guasto o utilizzare un differenziale per l'intera macchina.

[Aria]

JAndrea hai ragione sicuramente è una mia chiusura mentale ma il TT lo considero solo per il civile.