Reattore nucleare portatile

[GioArca67]

non per pregiudizi, solo per i troppi rischi di rimanere a piedi, senza una possibile propulsione alternativa in caso di guasto o batteria scarica.

Potresti dare un'idea del perché ritieni che una macchina full Electric abbia un maggior rischio di rimanere col serbatoio vuoto o di guastarsi più di una a combustione interna?

[Etemenanki]

Il teletrasporto stile Star Trek sarebbe un po pericoloso, senza un sistema per controllare se qualcosa occupa gia lo spazio in cui vuoi materializzarti (aria compresa), si rischierebbe di cercare di rimaterializzarsi in un punto gia occupato da altra materia (e cosa succede quando degli atomi cercano di occupare lo stesso spazio fisico contemporaneamente ? )

Bisognerebbe che il sistema controllasse prima il punto di destinazione, e poi in assenza di oggetti solidi "scambiasse" tutti gli atomi di un determinato volume fra il punto di partenza e quello di arrivo in contemporanea ... o in alternativa creasse una "zona di vuoto totale" nel punto di arrivo e poi ci trasferisse l'intero volume equivalente dello spazio occupato dalla persona, piu una zona di sicurezza intorno, dal punto di partenza (il che creerebbe un "boom" sonico nel punto di partenza, ma almeno non ci sarebbe un "KABOOM" nucleare nel punto di arrivo )

[Etemenanki]

Potresti dare un'idea del perché ritieni che una macchina full Electric abbia un maggior rischio di rimanere col serbatoio vuoto o di guastarsi più di una a combustione interna?

Non e' che la probabilita' sia "maggiore" o "minore", rispetto ad un veicolo a combustione interna, di subire un guasto meccanico o di rimanere senza energia, e' la stessa a livello statistico, mentre invece, probabilmente, a livello pratico e' un po maggiore, ma solo perche' si stanno usando tecnologie non altrettanto collaudate e sviluppate di quelle dei motori a combustione interna, che esistendo ormai dal 1853 (invenzione Italiana, fra l'altro), hanno avuto molto piu tempo per essere studiati, migliorati e resi sempre piu efficenti e robusti.

Peraltro utilizzano molta piu elettronica, e come insegna la prima legge generale della tecnologia, "quello che non c'e' non puo guastarsi"

Inoltre e' palese che l'autonomia e' ancora parecchio minore ed il tempo "di ricarica" e' molto maggiore rispetto al "pieno" di un serbatoio di benzina o gas nel caso si rimanga senza energia.

Per di piu, se uno dei tanti elementi della batteria va in corto o in perdita, puo causare parecchio danno, mentre al massimo se un serbatoio si buca, si resta a piedi, ed anche, se ti si buca il serbatoio trovi il carburante in terra (gas a parte, ma anche li puoi sentirne l'odore) e te ne accorgi prima di partire, se la batteria va in perdita o si danneggia rischi di accorgertene quando ti molla a meta' strada, ed anche, se un'elemento va in corto mentre l'auto e' parcheggiata puo far esplodere la batteria o dare fuoco al veicolo, mentre un serbatoio al massimo si svuota, ma senza fiamme o scintille esterne, da solo non prende fuoco.

Un veicolo esclusivamente elettrico ha quindi, potenzialmente, una maggiore probabilita' di avere un malfunzionamento non immediatamente riparabile e "potenzialmente" distruttivo, anche da fermo (principalmente a livello elettrico/elettronico e di batteria), ed in caso di "serbatoio vuoto", di costringere a maggiori attese di un normale pieno, anche supponendo di poterlo spingere o trasportare ad un punto di ricarica.

E' pur vero che anche un'ibrido ha potenzialmente lo stesso rischio di esplosione da batteria in corto, ma in misura un po minore (se la batteria non viene usata il 100% del tempo e quindi si usura di meno), ma non presenta gli altri rischi connessi all'esclusivo elettrico.

La logica quindi sembrerebbe consigliare un sistema ibrido, che sia elettrico/benzina o ancora meglio elettrico/gas, per cercare sia di prevenire la possibilita' di "restare a piedi" in mezzo alla strada per un guasto non prevedibile, sia per la possibilita', in caso di mancanza di energia, di continuare a viaggiare con il secondo sistema (magari recuperando anche parte dell'energia elettrica durante moto a carburante e frenate, se il tutto fosse ben progettato), sia per la complessiva maggiore autonomia.

IMHO, almeno

[GioArca67]

Perdonami la franchezza... Ma stai dicendo cose paragonabili alla microchippatura nei vaccini Covid19.
Un motore elettrico meno affidabile di uno a combustione interna?
Cortocircuito delle batterie più probabile di un incendio di benzina?

Statisticamente non si può dir nulla, ma potenzialmente sì...

A me sembra ci sia solo una preclusione mentale.
Sono d'accordo che vi sono limitazioni sull'autonomia, ma come si diceva giustamente prima quanti hanno necessità di fare più di 200km al giorno?

La ricarica veloce è quasi paragonabile al rifornimento, sono stato varie volte su una una Tesla model 3 e ricaricare 1/4 di batterie non è stato un problema.
400km di autonomia son pochini per Roma Milano ad es. ma basta fermarsi per un caffè e si arriva.

[stefanopc]

Peraltro utilizzano molta piu elettronica, e come insegna la prima legge generale della tecnologia, "quello che non c'e' non puo guastarsi"


Per di piu, se uno dei tanti elementi della batteria va in corto o in perdita, puo causare parecchio danno... un serbatoio si buca, si resta a piedi, ed anche, se ti si buca il serbatoio trovi il carburante in terra (gas a parte, ma anche li puoi sentirne l'odore) e te ne accorgi prima di partire... da solo non prende fuoco.

Due frasi discutibili.
1) L'elettronica è da sempre più affidabile della meccanica a parità di lavoro svolto e richiede manutenzione minima o nulla.
Il motore elettrico poi è decisamente durevole e affidabile.
Le automobili moderne con motore termico hanno una quantità di elettronica molto molto simile molto sofisticata e complessa con centinaia di sensori e svariati organi di governo.
Certo se paragoni la Tesla alla prima Fiat '500 la differenza di complessità è evidente.
Peraltro mia madre rimaneva a piedi spesso con la 500 nonostante la regola dovrebbe dire l' opposto.
E la manutenzione era una costante ogni due settimane.
2) se un elemento della batteria è problematico la centralina se ne accorge molto prima che succeda questa situazione pericolosa.
La centralina misura continuamente tutti gli elementi della batteria molto volte al secondo.
Il problema è evidenziato molto prima che ci sia una situazione di pericolo.


Col buco nel serbatoio non te ne accorgi...
Li vicino passa la marmitta e magari è rovente.
Siamo proprio sicuri sicuri?

Il Gpl invece esplode spontaneamente senza innesco se la miscela gas aria supera il 3%.
E in caso di perdita i vigili del fuoco lasciano finire di bruciare i veicoli per non rischiare la pelle.

Poi se non ti piace il veicolo elettrico come idea quella è una cosa diversa.
Ciao

[alev]

400km di autonomia son pochini per Roma Milano ad es. ma basta fermarsi per un caffè e si arriva.

RM-MI sono circa 600 e molto traffico e nella tratta NA-MI ed oltre, magari dalla Puglia

In ogni caso, se oltre al caffè (1 oppure 2) aggiungi la "ricarica", perdi 3/4 d'ora come niente, le operazioni di ricarica rapida non possono essere "unattended"

[Goofy]

Sono d'accordo che vi sono limitazioni sull'autonomia, ma come si diceva giustamente prima quanti hanno necessità di fare più di 200 km al giorno? .

Quasi nessuno.
Quasi tutti però, qualche giorno all'anno, fanno più di 400 km.

[stefanopc]

Ma se da Milano devi andare a Roma o Napoli magari prendi il Frecciarossa o Flixbus così leggi il giornale o fai un pisolo invece di guidare.
Ciao

[Piercarlo]

“lo scetticismo è una storia senza inizio e senza fine”, dubitare affermazioni straordinarie è vecchio quanto l'umanità.

Senza dubbio uno dei suoi pochi istinti sani vista la tendenza generale a bersi ogni panzana (o ad alterare la sostanza delle cose fino a farle diventare panzane) pur di assecondare le proprie megalomanie (tendenza questa ancor più vecchia dello scetticismo). Come hanno già precisato un po' di signori da parecchio tempo, affermazioni straordinarie (o anche solo le pretese straordinarie su di esse come in questo caso) esigono prove straordinarie a loro sostegno.

[Goofy]

E se devo andare da Bassano del Grappa a Perugia? (*)
E se devo trainare la roulotte o una barca?
La ovvia questione è che le esigenze sono differenti, ci vuole libertà di scelta ognuno si compri quel che preferisce.

P.S. (*) Ho sbagliato esempio pescando a caso due città che sono servite abbastanza bene dalla ferrovia