Endotermica ciao, ciao!(?)

[Goofy]

Certamente la combustione interna ha problemi, ma lo stesso si può dire per i motori elettrici e per le batterie o per il cavallo di San Francesco.

[Kagliostro]

A questo punto uniamoci e protestiamo compatti, costringiamo i governanti del mondo a mettere un veto alle emissioni vulcaniche

Anche perché, in confronto a quelle tutto il resto non è che poi abbia sta grande incidenza

Non dimentichiamoci dei problemi di carestia e morte di decine e decine di migliaia di abitanti qui, nel vecchio continente, per le emissioni vulcaniche del 1784

Sarebbe ora che UE vietasse tassativamente tali attività

K

[6367]

Capita a fagiolo questo messaggio di De Meo, presidente dell'ACEA, la potente lobby delle case automobilistiche europee (non giapponesi (*) ) nonostante in passato avesse proposto il rinvio, ma solo di 5 anni, del ban (17 anni anzichè 12...).

https://www.quattroruote.it/news/indust ... rico_.html

Personalmente non ci trovo novità perché sono cose che sento e che dico da molti anni ma, a scanso di equivoci, visto che ancora vi sono quelli che vogliono mantenere la tecnologia endotermica per proteggere l'industria europea, è bene che il presidente dell'ACEA abbia parlato chiaro.

Lo riassumo così:
- il motore endotermico è morto, il futuro è solo elettrico a batteria o a idrogeno (chiaramente parla di automobili, casomai di autocarri; aerei, navi, astronavi non sono di sua competenza),
- le case automobilistiche hanno ormai puntato tutte le attenzioni e le risorse sulle auto elettriche, il percorso di addio alle endotermiche è "irreversibile" anche da parte dei produttori di componentistica
- le auto a batteria sono ormai sulla buona strada per diventare la tecnologia dominante sul mercato
- l'industria europea non deve reinventare il motore a scoppio ma recuperare il ritardo di 10 anni rispetto alla tecnologia cinese
- il motore a scoppio alimentato da efuel è tardivo, tuttavia gli efuel sono una nicchia per trovare tecnologie innovative


Chiaramente, tutto ciò che dice oggi De Meo, non è il frutto di una decisione presa negli ultimi giorni, ma la conseguenza di una conversione industriale iniziata diversi anni fa.

(*) non penso che i costruttori giapponesi abbiano una visione così diversa da quella dei costruttori europei, probabilmente vorrebbero solo una moratoria, un rinvio di pochi anni per recuperare nel frattempo il ritardo che hanno accumulato

[Goofy]

E allora De Meo spieghi che bisogno c'è del divieto.
Certo è più comodo vivere sugli incentivi pubblici.

[Kagliostro]

Concordo pienamente sul fatto che si finirà lì

Ma tutto sto benessere aggiunto, pensandoci bene ma molto bene, mi pare che non sia altro che il classico specchietto per le allodole

in pratica te la metto giù così bene che domani ne sarai convinto

ma di più

sarai convinto di salvare il mondo e che l'idea sia stata tua

(e mi rivolgo a tutti quelli che già oggi ci credono, non ad un singolo)

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E allora De Meo spieghi che bisogno c'è del divieto.
Certo è più comodo vivere sugli incentivi pubblici

Siamo concreti, neanche chi può permettersi di avere una Tesla per ogni componente della famiglia si sentirebbe invogliato se poi non sapesse di poterci andare in giro (leggi colonnine di ricarica dappertutto) e cosa vogliamo, che i costi se li accollino gli inventori del sistema (i produttori) ma per carità, facciamo in modo che a pagargli le comodità sia la comunità tutta e quindi coinvolgiamo i governi

K

[6367]

Siamo concreti, neanche chi può permettersi di avere una Tesla per ogni componente della famiglia si sentirebbe invogliato se poi non sapesse di poterci andare in giro (leggi colonnine di ricarica dappertutto) e cosa vogliamo, che i costi se li accollino gli inventori del sistema (i produttori) ma per carità, facciamo in modo che a pagargli le comodità sia la comunità tutta e quindi coinvolgiamo i governi

I costruttori di automobili sono sempre stati molto abili nel farsi incentivare ogni miglioramento di prestazione ambientale. Sono stati bravissimi a far passare per ecologiche auto che emettevano un pochino meno della precedente generazione. A maggior ragione accadrà con il salto elettrico che è un salto bello grosso. Se ricordo bene, comunque, dal 2028 non sarà più possibile incentivare auto in quanto elettriche (se non cambiano idea).

[Goofy]

Sì, sono maestri nella lubrificazione di tutti gli ingranaggi.

[speedyant]

Ma un qualche "inganniere" che sostenga l'utilità del cambio anche per il motore elettrico? Magari tre marce, cosi riduciamo la dimensione del motore, magari riduciamo anche la "potenza" del pacco batterie, quindi alleggeriamo la vettura e come per magia, l'autonomia si impenna!
Così abbiamo salvato i costruttori di frizioni e cambi!

[6367]

Ma un qualche "inganniere" che sostenga l'utilità del cambio anche per il motore elettrico?

Qualche auto elettrica ad elevata prestazioni avrà un cambio robotizzato, a due o tre marce. Ma sarà una nicchia molto ristretta.

[Kagliostro]

Comunque d'accordo che stanno aumentando i limiti di velocità (110 forse erano un po' pochi ma 120 o 130 mi pare che potevano andare) in ogni caso 150Km/h non sono poi neanche tanto un'esagerazione

Ma che cacchio ci stanno a fare auto ELETTRICHE con motori da 200kW ?

qual è l'utilità pratica di non inquinare in città "in sella" ad un cavallo da corsa ???

anche i genitori di Gesù si sono accontentati di un asinello

K